Membros da ponte reforçados

Visão geral do projeto

A ponte foi construída no início do século passado, que foi construída no início dos anos 70. A estrutura superior é a estrutura de viga de concreto armado tipo montagem da combinação do 4 do intervalo de buraco (L) e a placa de micro dobra menos reforçada. A superfície da ponte não é feixe transversal, e a liberdade líquida da superfície da ponte é - 7 m + 2 × 0. 25 m. O fundo é construído como um pilar de coluna dupla de concreto armado e pilar de gravidade.

Investigação da doença antes do reforço

Antes da determinação do esquema de reforço, realizou-se uma investigação abrangente sobre o estado da ponte antiga, ponte completa 4 x 5 comprimidos. De acordo com a situação de danos reais, fizemos um exame detalhado dos pilares 2 ~ 4, os 15, a viga principal, a placa de micro dobra, o suporte, o pilar e a estrutura subsidiária.

Viga principal

Máia qualidade da construção, o tamanho de cada parte ao longo do intervalo não é consistente. Uma única rachadura de feixe principal foi encontrada mais 51 A, largura da rachadura a largura de 4mm. Há também rachaduras verticais, rachaduras inclinadas, rachaduras horizontais, fratura oblíqua e ângulo de direção horizontal é de 40 ~ 80 graus. As rachaduras verticais são distribuídas principalmente na parte inferior da viga principal (principalmente dentro da faixa do meio 8. 5m) e a largura inferior é estreita; as fissuras inclinadas são distribuídas principalmente no final da m, e as fissuras horizontais são distribuídas principalmente no final da viga. O aço local exposto, corrosão.

Outros

A má qualidade da placa de dobra micro construção, o fundo é muito áspero, há rachaduras finas locais. Apoio para o rolamento de aço, corrosão de aço grave, há um grande bloqueio de erosão fora. O concreto da viga principal perto do rolamento tem um fenômeno de esmagamento. No. 1 dano de inclinação cónica do pilar, 3 cais encontrou um fenômeno vazio. Parte do buraco de drenagem inclinado balustrade, bloqueio, grande espaço de viga do convés, o veículo por séria vibração e ruído.

Projeto de reforço

O principal desempenho da viga principal é reforçado por 300g de tecido de fibra de carbono. Os principais índices de desempenho são: espessura de projeto 0,167, mm, desvio padrão de resistência à tração, valor padrão de resistência à tração de 40 MPa, valor médio de resistência à tração 4233, módulo de MPa de módulo elástico 236 GPa. No cálculo, devemos levar em conta a coesão entre CFRP e viga principal, e usar o fator de redução para 0., 8 para o valor de projeto da resistência à tração dos materiais. Ao calcular, a espessura do material da fibra de carbono inferior do intervalo médio para 0. 25 mm, e a 2 camada.

Fortalecimento dos pontos-chave

 (1) substituição do rolamento

Usando 5 Jack hidráulico será todo o buraco da extremidade superior de toda a viga sincrônica, substituição do rolamento. Após levantar o corpo da viga, remova o suporte de ferrugem original, limpe o cais e a pedra de suporte, limpe o fundo da viga, remova a mancha de gordura e use resina epóxida para suavizar. Pedra de almofada de rolamento com concreto de resina, com o rápido crescimento da força, acelera o progresso da construção.    

O novo rolamento antes da instalação deve conduzir uma inspeção abrangente e inspeção das propriedades mecânicas, não durante a instalação do novo rolamento de colisão. A nova viga de cálculo do alinhamento do pivote do centro de apoio, o uniforme da força do rolamento.    

 (2) reparação de rachaduras

Largura da fenda < 0. 2 mm foi revestido na superfície de reparação, largura da rachadura > 0. 2 mm ao usar reparação de engordamento químico.    

 (3) reforço de fibra de carbono

Durante a construção, devemos proceder do fundo da viga ao topo da viga e da costela. Primeiro, a superfície do concreto é limpa e descartada, e a resina inferior é pintada, o material de nivelamento é disposto e a superfície do componente é tratada, disposta e pintada com a resina impregnada ou a resina adesiva. Ao colar pano de fibra de carbono e superfície de concreto deve ser completamente fechado depois, colar na superfície da alça da porta.