Reforço de abertura de laje de pavimento moldada in loco com tecido de fibra de carbono

De acordo com as regulamentações relevantes da estrutura de reforço da estrutura de betão, cada lado do tecido de fibra de carbono deve ser estendido na entrada do furo em mais de 600 mm.

Visão geral do projeto

Este projeto visa reforçar a abertura da laje moldada in loco. Devido à abertura do piso, o percurso da força original e o reforço são cortados nesta última parte. Por um lado, a força interna da placa envolvente é aumentada e a concentração de tensões é concentrada; por outro lado, o reforço da placa é reduzido e a capacidade de suporte é reduzida. Como tratamento simplificado, quando a largura do furo perpendicular à direção da chapa é de 1000m e o número de barras de aço é inferior a 20%, pode ser utilizado o método de reforço de compensação para substituir a barra de aço (Asfy) cortada na chapa na borda do furo. Para facilitar a construção, o tecido de fibra de carbono (chapa CFRP) é geralmente utilizado como nervura de compensação posterior, e a quantidade total deve ser superior a 1,2 Asfy. Quando a abertura se encontra na zona de flexão curta da placa e quando a fibra é utilizada como compensação e reforço, não é adequado colar apenas a superfície da laje, mas não reforçar a base da laje.

Considerando diversos fatores, o tecido de fibra de carbono grau I de alta resistência de 200 g/m² e um adesivo de grau I são inicialmente utilizados para fixar duas camadas de tecido de fibra de carbono com 600 mm de largura na borda do furo, calculando-se a compensação e o reforço. De acordo com as normas pertinentes para o reforço de estruturas de betão, cada lado do tecido de fibra deve ser prolongado à entrada do furo por mais de 600 mm.


Reforço de abertura de laje de pavimento moldada in loco com tecido de fibra de carbono


carbon fiber fabric for structural strengthening






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