Línguas: Portuguese
Fortalecimento de pontes
Colagem de placa de aço de perfusão à ponte
Com a premissa de garantir o efeito do reforço da qualidade, a partir de dois aspetos de consideração abrangente de poupança de custos de investimento em engenharia e conclusão do reforço o mais rapidamente possível, reduzindo a influência e a perda nos aspetos sociais e económicos, recomenda-se o método de reforço de placa de aço colada por perfusão.
Em Abril de 2008, existiam muitas fissuras transversais e um grande número de fissuras longitudinais no piso da viga principal da ponte. A mais grave é a do vão de 30 m, onde aparecem mais fissuras transversais. Uma das fissuras transversais mais graves surge na viga direita 35, com uma largura superior a 2 mm, e existem algumas fissuras longitudinais, enquanto a maioria das fissuras longitudinais surgem no vão de 20 m; no vão de 50 m, surgem também algumas fissuras longitudinais e várias fissuras transversais.
A capacidade de suporte longitudinal da estrutura de laje alveolar da ponte não cumpre os requisitos da norma em vigor.
A tensão máxima de tração por distorção no canto de uma laje alveolar de 30 m antes da armadura é de 1,75 MPa, sendo esta a principal causa das fissuras longitudinais na laje alveolar.
No cálculo do estado limite de utilização normal, a capacidade de suporte do vão de 30 m não cumpre os requisitos da norma em vigor.
De acordo com a conclusão acima, a fim de garantir o funcionamento normal da ponte e melhorar a segurança de toda a estrutura, a unidade de gestão (proprietário) decide reforçar a estrutura da longarina principal da ponte.
Para os proprietários, a conclusão dos trabalhos de reforço um dia antes pode reduzir as perdas em todos os aspetos, e para os empreiteiros, o custo da construção também pode ser reduzido. Assim sendo, com a premissa de garantir o efeito da qualidade do reforço, considerando dois aspetos: poupar o custo do investimento em engenharia e concluir o reforço o mais rapidamente possível, reduzindo o impacto e as perdas nos aspetos sociais e económicos, recomenda-se o método de reforço com chapa de aço colada por perfusão.
Os resultados da carga estática e dinâmica medidos pela chapa de aço fixada mostram que a força de união entre a chave de aço e o betão é sinérgica. A tensão de tração longitudinal do betão sobre o fundo de sorgo é reduzida até certo ponto, e a deformação da chapa oca é bastante reduzida. A capacidade de carga da laje oca reforçada com aço colado cumpre os requisitos de carga da rodovia I.
