Fortalecimento de pontes

Levantamento de engenharia

Em 1969, o padrão de projeto da Ponte Renminchang, na cidade de Haikou, era de 13 metros de vapor, 60 metros de reboque, 250 kg/m² de carga de apoio, 11,5 m de largura total da ponte, 7 m de largura útil, 5 x 16,76 m de viga simplesmente apoiada e 83,8 m de comprimento total. Em 1986, a largura da ponte era de 22,06 m. A carga de apoio era de 450 kg/m². A secção transversal da estrutura é apresentada nas Figuras 1 e 2. Superestrutura: projeto original, viga I moldada in loco, com chapa ligeiramente curvada. Após a ampliação, foram adicionadas duas vigas T moldadas in loco em ambos os lados do tabuleiro da ponte. A fundação foi baseada em estacas escavadas.

Situação atual:

Nos últimos anos, devido aos baixos padrões de design original, a carga de veículos aumentou, as pontes ficaram sobrecarregadas e a parte principal da ponte apresentou sinais de danos.

1) Fissuras no bordo inferior da longarina principal da ponte principal.

2) Algumas das vigas em T construídas em 1986 não cumpriram os requisitos de projeto, com o aparecimento de fissuras verticais no lado ensolarado das vigas, danos locais nas extremidades das vigas e um pequeno número de sapatas de apoio rachadas e danificadas.

3) A imperfeição da junta de dilatação restringe a deformação por dilatação do tabuleiro da ponte, provocando danos e fugas na junta de dilatação, resultando na acumulação de água na viga de cobertura do pilar, com rotura generalizada do betão no bordo superior das peças de suporte da viga de cobertura e corrosão do aço principal sob tensão;

4) A viga lateral em T está parcialmente danificada pela colisão do navio.

5) Existem fissuras parciais de ponte na microplaca.

6) A viga do pilar está rachada e a barra de aço está corroída.

Principais tecnologias e materiais de reforço

Tecnologia de colagem de chapas de aço

Used:　ＨＭ－１２０　ｓｔｅｅｌ　ｐｌａｔｅ　ｂｏｎｄｉｎｇ　ａｄｈｅｓｉｖｅ