Âncora Química

1. Visão geral do projeto

O cais da rampa B do cruzamento da ponte de nível NH-NJ1 da Ninghang Expressway, que atravessa a estrada municipal, foi originalmente concebido para ser circular, e o cais foi construído para além da superfície da estrada municipal. Por diversas razões, o instituto de design solicitou que o cais circular da ponte fosse alterado para um formato quadrado, tendo sido emitido um projeto modificado. Se todo o cais da ponte for cortado e refeito, uma grande quantidade de trabalhos de corte tornará o período de construção demasiado longo e afetará a capacidade da autoestrada em redor da cidade. No projeto, foi selecionado um esquema técnico para cortar as barras de aço originais reservadas e replantá-las para ligar as estruturas novas e antigas através da plantação das barras de aço. De acordo com os requisitos do projeto, 48 peças de 32 barras de aço roscadas secundárias necessitam de ser replantadas no cais, com uma profundidade de enterramento projetada de 1280 mm e um diâmetro de 40 mm..

2. Introdução à tecnologia de plantação de barras

2.1 Princípio de plantação de barras

O reforço do reforço significa que, após a perfuração até à profundidade especificada, de acordo com o diâmetro do furo de projeto no local do projeto, o furo é limpo, a cola de reforço é injetada e o reforço é inserido de forma a que o reforço e o betão sejam ancorados de forma fiável pela cola de reforço. O seu efeito de ancoragem é equivalente ao das barras de aço pré-encastradas, uma tecnologia de construção que cumpre os requisitos de transferência estrutural de forças..

2.2 Características das barras de plantação

①Elevada resistência de ligação, conseguindo uma elevada força de carga sob pequena abertura e pouca profundidade:

②O material de base é isento de tensões e pode ser construído com margens pequenas e espaçamento pequeno;

⑤Resistência a altas temperaturas, pode ser soldado a curto alcance;

④O processo de construção é simples, a operação é simples, o tempo de cura é curto e a carga pode ser carregada rapidamente, poupando tempo de construção, de forma segura e económica.

3. A principal tecnologia de construção baseia-se nas condições específicas do projeto. A sequência de construção é determinada da seguinte forma: local de plantação da armadura - remoção da camada protetora de betão da armadura de plantação - perfuração - limpeza do furo - injeção de cola - inserção da barra de aço - proteção.

4. Métodos de inspeção e aceitação da qualidade

Após a conclusão da plantação, é essencial inspecionar a qualidade da construção da plantação. Este projeto será direcionado pela Nanjing-Hangzhou Expressway para o local da obra para realizar um teste de desenho, e será emitido um relatório de teste qualificado.

5. Conclusão

A prática deste projeto comprovou que a adoção da tecnologia de construção preventiva reduz a facilidade de construção, a simplicidade das máquinas e equipamentos de construção e a eficiência do trabalho. Ao atingir um determinado nível de rastreabilidade, as barras de aço implantadas apresentam uma forte força de torção e tração, e praticamente não há deslizamento, garantindo a resistência da corrente, que é tão forte como a pré-embutida (as barras de aço podem ser torcidas) e possui uma resistência à tração duradoura (até 50 anos ou mais).