Reforço do túnel de descarga de cheias

The spillway tunnel is one of the important components of the reservoir building. The upper head, the four walls and the lower head of the spillway tunnel have been partially damaged under the long-term action of the flood flow, and the surface of the structure has formed defects such as pitted surface. The concrete on the original surface of the structure is carbonized seriously, which affects the service life of the building.

O túnel a reforçar está localizado na Área Cénica da Montanha Taigong, no Resort Turístico do Lago Tianmu, na Área Cénica Nacional AAA de Liyang, e é um dos sete grandes reservatórios da Bacia do Lago Taihu. A albufeira tem uma área de captação de 148,5 km² e uma capacidade total de armazenamento de 108,6 milhões de m³. Trata-se de um grande reservatório. O nível de cheia projetado é de 23,00 m, e o nível normal de armazenamento é de 21,00 m. Foi construído na década de 1950. Após décadas de funcionamento, surgiram denudações e corrosão na superfície de betão da cabeceira e da parede da caverna. O primeiro portão da gruta superior está severamente corroído, e a fenda da porta e a fenda da porta de acesso foram danificadas em diferentes graus, o que afetou a utilização normal da descarga de inundação do reservatório, sendo necessário reforçá-lo para eliminar os perigos ocultos. O tratamento de reforço do túnel superior combinou as características do projeto numa área turística cénica, e a estrutura curvada, a ponte pedonal, a ponte de trabalho e a sala de elevação acima da parede original do cais de 23,0 m foram todas demolidas.

Na seleção e no projeto do esquema de reforço, considerando a praticidade, a viabilidade e a economia, a cola epóxi para ancoragem por injeção HORSE foi finalmente selecionada para espessar e reforçar a estrutura de betão original do túnel superior. A superfície exterior da parede original do pilar foi rugosa e as barras replantadas foram novamente vertidas no betão, a parede do pilar e a placa inferior foram engrossadas, e a estrutura curvada e a ponte de trabalho foram novamente vertidas com a plantação de barras na parte superior da parede do pilar. Este projeto de reforço alcançou os resultados esperados.

1 Características do adesivo de ancoragem por injeção

O adesivo de ancoragem por injeção é um adesivo estrutural de resina composta de alta resistência, bicomponente, que apresenta como características: forte força de ancoragem, rápida velocidade de cura, construção simples e baixo custo de material. Possui uma elevada velocidade de cura, cura rápida à temperatura ambiente após reconciliação, rápida capacidade de carga na estrutura do edifício, forte força de ancoragem, boa resistência ao calor e ausência de deformação à temperatura ambiente. Possui um bom desempenho anti-envelhecimento e resistência média (ácidos, álcalis, água), resistência à soldadura, retardante de chamas, estanquicidade, resistência à humidade, resistência ao choque e bom desempenho do processo. Pode ser construído em ambientes de -10°C a +40°C (ver Tabela 1).

Ficha Técnica do Adesivo de Ancoragem Epóxi HM500.pdf

2 Método de construção

1.Faça um furo com o diâmetro e a profundidade necessários. O diâmetro deve ser compatível com o tamanho da âncora.

2.O furo de perfuração deve ser limpo com um soprador de ar, começando pela parte inferior. O furo de perfuração deve ser completamente limpo com uma escova de aço. Após a escovagem, utilize um soprador de ar para limpar novamente o orifício de perfuração.

3.Injete a ancoragem epóxi HM-500 no furo, começando pela parte inferior, enquanto recua lentamente o misturador estático. Em qualquer caso, evite a entrada de ar. Para furos profundos, pode ser utilizado tubo de extensão.

4.Introduza a âncora com um movimento rotativo no furo preenchido. Deve sair um pouco de adesivo do orifício.

5.Durante o tempo de endurecimento da resina, a âncora não deve ser movida ou carregada.

Vídeo do adesivo injetável de ancoragem Horse HM-500 (clique aqui)

3 Resultados dos ensaios de reforço

Após a conclusão da construção das barras de ancoragem, a força de ancoragem deverá ser testada após a solidificação de todo o adesivo de ancoragem. O ensaio baseia-se no Regulamento Técnico JGJ145-2004 para a Pós-Ancoragem de Estruturas de Betão.

4 Conclusão

Considerando o efeito de reforço deste projeto, percebemos que, desde que as barras de aço de ancoragem sejam construídas de acordo com os requisitos técnicos de construção correspondentes, o desempenho das barras de aço de ancoragem pode satisfazer os requisitos de projeto, o que é tecnicamente viável e conveniente para a construção. A economia é totalmente incorporada na aplicação de projetos de reforço, o que proporciona experiência para projetos semelhantes no futuro.