Fortalecimento de pontes

O reforço de pontes é a forma mais económica, eficiente e amiga do ambiente de melhorar eficazmente a capacidade de carga da ponte e prolongar a sua vida útil. É particularmente importante escolher um método de reforço adequado.

Os métodos comuns de reforço incluem o método de reforço por aumento da área da secção transversal, o método de reforço de pré-esforço externo e o método de reforço de chapa de aço colada.

De acordo com estatísticas relevantes, a eficiência da colagem de materiais de fibra de carbono é 4 a 8 vezes superior à da colagem de chapas de aço. Ao mesmo tempo, tem uma excelente resistência à corrosão e praticamente não aumenta o peso da ponte em si.

A tecnologia de reforço com colagem de materiais de fibra de carbono é amplamente utilizada no reforço de estruturas de betão. Os mais comuns são edifícios, estruturas, pontes, túneis, etc. Pode ser aplicada ao reforço e reparação de diversas formas estruturais (como retangulares, circulares, curvas, etc.) e diversas partes estruturais (como vigas, placas, colunas, nós, arcos, cascas, pilares, etc.).

O sistema de reforço de grade de fibra de carbono é uma estrutura "sanduíche" composta por argamassa-grade de fibra de carbono-argamassa, sendo um novo tipo de método de reforço de fibra de carbono. Tem as vantagens de uma boa resistência ao fogo, adequado para bases húmidas, etc., e é muito utilizado no reforço de pontes, edifícios antigos e estruturas de alvenaria.

Abaixo, apresentamos brevemente a tecnologia através de aplicações específicas de engenharia.

A ponte rodoviária Ning-Chang (Nanquim-Changzhou) é uma parte importante da principal autoestrada nacional de Xangai a Luoyang, bem como parte da autoestrada ao longo do rio Yangtze.

Fissuras longitudinais na base da laje oca, fissuras verticais na alma da viga caixão composta, etc.

Utilizámos uma malha bidirecional de fibra de carbono para reforçar as fissuras longitudinais na base da laje, de modo a limitar o desenvolvimento de fissuras longitudinais.

Após a comparação, os furos de 3# e 4# corretos são selecionados para reforço, e a grelha de fibra de carbono bidirecional é colada à placa inferior com fissuras. O método específico consiste em primeiro cinzelar a superfície da placa inferior, aplicar um agente de interface polimérico especial, aplicar argamassa com 0,5 cm de espessura, colar a grelha de fibra de carbono bidirecional e, em seguida, aplicar argamassa com 1,5 cm de espessura para cura e limpeza da superfície. A estrutura detalhada é apresentada na figura abaixo.