Fortalecimento da estrutura da ponte

A Ponte Tangli Middle está localizada junto à Vila Tangli, na cidade de Fenggang, na cidade de Dongguan, na autoestrada S250. A estrutura superior da ponte é uma viga em T de betão armado simplesmente apoiada, com um vão total de 3 x 16 m e uma largura de 31 m. O padrão de carga móvel do projeto original da ponte é de classe 15 para vagões, 80 para reboques e 3,0 kN/m² de capacidade de carga. Devido às necessidades de desenvolvimento do tráfego, a carga móvel de projeto foi aumentada para a classe 20 para vagões, 100 para reboques e 3,0 kN/m² de capacidade de carga.

Verificando o cálculo da capacidade de suporte da estrutura original da ponte

Observa-se que, após o aumento do nível de carga do veículo, a capacidade de suporte da ponte passou de 6,5% para menos de -6,6%. A capacidade de suporte insuficiente afetará a segurança do condutor. A ponte necessita de ser reforçada e reparada para aumentar a sua capacidade de suporte.

Medidas de reforço da viga T

A viga T da ponte completa é reforçada com um invólucro de fibra de carbono na parte inferior da alma.

Verificação do cálculo da capacidade de suporte após o reforço

Desta vez, a utilização do método de reforço de invólucro de fibra de carbono melhora efetivamente a capacidade de carga das vigas T e cumpre os requisitos de carga da ponte.

Devido à influência do planeamento a longo prazo, da construção e de outros factores no processo de concepção de pontes, muitas pontes existentes na China já não cumprem os requisitos de utilização e necessitam de ser reforçadas. A introdução e aplicação da nova tecnologia de fibra de carbono no meu país para reforçar o betão com fibra de carbono não são recentes, mas o seu excelente desempenho refletiu-se plenamente nos projetos de reforço de estruturas de pontes, e esta tecnologia será aplicada em cada vez mais projetos de reforço.