Fortalecimento de pontes

A Ponte Jingang está localizada na Estrada Nacional 106, na cidade de Liuyang, na província de Hunan. Foi construída em 1963 e está em funcionamento há mais de 40 anos. A ponte tem um comprimento total de 49,5 m, dividido em dois vãos, com um vão único de 19,5 m. Cada vão é composto por 5 peças de viga principal em T de betão armado e pelo tabuleiro superior da ponte. São estabelecidas fortes ligações de vigas transversais entre as vigas em T, e a carga de passagem de projeto é de 15 a 80 para vapor. O departamento de inspeção relevante inspecionou a Ponte Jingang em 2003 e verificou que a viga principal apresentava múltiplas fissuras de tensão, a rigidez à flexão estava seriamente degradada e a viga apresentava uma deformação por flexão evidente. Após o departamento de desalfandegamento ter organizado uma inspeção especializada, a ponte foi identificada como uma ponte perigosa. De acordo com o cálculo da capacidade de suporte e o teste de carga, foi decidido reforçar e reparar a Ponte Jingang de acordo com a norma de carga de passagem de vapor 20 e suspensão 100.

Os resultados do cálculo da capacidade de suporte da secção frontal da Ponte Jingang mostram que a capacidade de suporte à flexão da viga principal é insuficiente na área de 3,8 m do meio para os lados da viga principal. De acordo com a análise de tempestade do teste de carga, a diferença entre a sua capacidade de flexão e o nível de carga alvo é superior a 800 kN·m. Por conseguinte, determina-se que seja reforçado para aumentar a resistência à flexão. Na parte inferior da viga principal e numa posição a cerca de 30 cm da parte inferior da viga de ambos os lados das nervuras da viga, é fixada a cada uma uma placa de fibra de carbono com uma área de secção transversal de 140 mm² e uma tensão inicial de 1000 MPa.

Colagem externa de placa de fibra de carbono pré-esforçada em ponte

Após o reforço da placa de fibra de carbono pré-esforçada, a distribuição das forças internas da estrutura da ponte foi significativamente melhorada, a capacidade de carga da ponte foi significativamente melhorada, os requisitos de capacidade de carga e deformação foram cumpridos e o objetivo do projeto de reforço foi alcançado. A deformação no meio do vão do corpo da viga sob a carga padrão foi significativamente reduzida.