Reabilitação de Pontes

Uma ponte é feita inteiramente de betão C50. No dia 6 de maio de 2008, após inspeção por profissionais, verificou-se que a viga T pré-fabricada apresentava fissuras tanto na horizontal como na vertical. Após inspeção, as principais causas foram as seguintes.

(1) A temperatura na área onde se encontra o projeto varia significativamente em maio, podendo mesmo subir diretamente de 10 °C para mais de 30 °C. Devido à grande variação de temperatura, em muitos casos, é demasiado tarde para ajustar a proporção do betão, e os parâmetros de proporção são utilizados no inverno, o que provoca um forte calor de hidratação, causando problemas de fissuras;

(2) O campo de pré-fabricação é colocado no meio do vale, e o vento entrará no espaço mais rapidamente, e a água na superfície da estrutura do edifício será evaporada, o que provocará fissuras devido à tensão superficial.

Quando ocorrem fissuras na estrutura da ponte, ocorrerão determinados problemas de segurança e a vida útil da ponte também será reduzida.

Por conseguinte, o pessoal da construção precisa de ter conhecimento suficiente da doença e, ao mesmo tempo, testar o desempenho estrutural.

Para garantir que a qualidade da engenharia de pontes possa satisfazer os requisitos especificados, é necessário resumir esquemas práticos e viáveis de construção de reforço.

O principal método de reforço

O plano de projeto de reforço da ponte necessita de ser negociado e definido pelo proprietário, pela unidade de projeto, pela unidade de supervisão e pela unidade de construção antes da sua implementação. Para a viga T de 30 m com doenças graves, é realizado o tratamento de reforço. De acordo com as condições específicas do projeto, o método de injeção de argamassa e o método de reforço com fibra de carbono são selecionados para reforçar toda a peça.

1) Tratamento de selagem de fissuras

As fissuras não penetradas com uma largura inferior a 0,10 mm na imagem devem ser preenchidas com argamassa de resina epóxi. Método de construção principal: utilize ferramentas para abrir uma ranhura em forma de "V" no local da fissura, com dimensões superiores de 15 a 20 mm e uma profundidade de cerca de 20 mm.

Remova as impurezas das fissuras de 15 a 25 mm de ambos os lados do tanque e mantenha-as secas.

Antes de iniciar a selagem da costura, é necessário aplicar a solução de resina epóxi com uma espessura de 1-2 mm na superfície da ranhura em forma de "V" para garantir a uniformidade da superfície, não devendo existir rugas e bolhas.

Opte por usar solução de resina epóxi para selar as fissuras

2) Método de injeção de pressão

Para larguras de fissuras superiores a 0,10 mm ou se for formada uma fissura profunda, o método de injeção de pressão necessita de ser aplicado para preencher a posição da fissura.

3) Colar fibra de carbono

De acordo com os requisitos específicos do projeto, foi selecionado um tecido de fibra de carbono com uma espessura de 300 g/m² e uma espessura de 0,167 mm como material de fibra reforçada, de forma a garantir que os seus parâmetros técnicos cumprem os requisitos. Os adesivos estruturais devem selecionar produtos que cumpram os requisitos dos materiais de fibra de carbono, as normas nacionais e possuam documentos de certificação de qualidade para garantir que a qualidade dos materiais cumpre as normas.

Se a fissura se estender até à posição da ferradura ou flange, o comprimento e a largura da fibra de carbono devem ser adequadamente estendidos, de acordo com a situação específica. O material de fibra de carbono aplicado na posição pode ser reduzido adequadamente em 15 cm.

Durante a construção, tente manter os materiais de fibra de carbono escalonados e tente evitar obstáculos ao colar.