Reparo e restauração de túneis

A ocorrência de fissuras em estruturas de concreto é inevitável. De uma perspectiva macro, a ocorrência de fissuras em estruturas de concreto é uma característica aceitável do material. Desde que métodos científicos e eficazes sejam utilizados para controlar as fissuras dentro da faixa permitida, elas têm grande importância prática e valor econômico para obras de engenharia de túneis. Seja durante as fases de construção ou operação, fissuras podem ocorrer no revestimento do túnel a qualquer momento. As razões podem ser resumidas em vários aspectos: fatores ambientais instáveis, projetos inadequados, materiais abaixo do padrão utilizados, processos de construção não padronizados e operação e manutenção inadequadas.

Para microfissuras (com largura de fissura inferior a 0,2 mm), geralmente são utilizados métodos de reparo de superfície, pois essas fissuras praticamente não apresentam expansão e são relativamente estáveis, o que não impacta significativamente a segurança da estrutura de revestimento e a operação normal do túnel. Os métodos com manta de fibra de carbono e resina epóxi também apresentam bons resultados no reparo de microfissuras. Esses métodos podem aumentar efetivamente a resistência da estrutura de revestimento e apresentar certa resistência ao congelamento e ao degelo.

O revestimento do túnel produz fissuras, mas, considerando a estabilidade da estrutura, a geologia ambiental e outros fatores, não é necessário o uso do método de demolição e reparo. Os métodos mais comumente utilizados para o tratamento de fissuras em túneis incluem principalmente a injeção de ancoragem, a projeção de telas suspensas, o reforço com tiras de aço, o reforço com arcos, a injeção de juntas e o método de cinzelamento e embutimento.