Reforço de fenda da passagem superior de Xiamen

Situação geral da ponte

A ponte é um superpass tipo trompeta dupla. O tipo de ponte inclui viga em forma especial de concreto armado, viga de caixa suportada de concreto armado simplesmente, viga de laje oco pré-tensionada, viga de conexão da caixa pré-tensionada e assim por diante. O layout inferior tem pilares cilíndricos, pilares em forma de T e assim por diante. Descrever o vapor de carga sobre 20, pendurar - 120, a carga da multidão é de 3.5KN / metros quadrados

Doença

Além da viga de concreto pré-tensionada, a grande parte da viga da caixa de concreto armado está rachada.

As rachaduras em viga de concreto armado para rachaduras transversais, do suporte à escala de intervalo médio fundamental uniformemente espalhadas grandes rachaduras locais se estendem da base à largura da web de 0,1 mm a 0,32 mm.

A rachadura da viga de caixa de concreto armado, pilar de 1 # a 6 #, cada viga de viga tem rachaduras transversais, a maioria das rachaduras do fundo da viga se estende para a rede, a flange inferior da primeira extensão de pequenas rachaduras, largura da rachadura de 0,2 mm a 0,25 mm. A extremidade superior do pilar local apresenta rachaduras verticais, comprimento da rachadura 0,15m ~ 0,70M, largura de 0,05 mm a 0,3 mm

A razão da doença

Na rachadura da viga da caixa, caixa, analisando a razão pela qual a rachadura de ataque é diversa, os elementos são muito bagunçados, mas a principal razão é: o efeito da temperatura, encurtar o processo de construção do efeito de rastejamento de concreto, aumento do engarrafamento causado pelo chumbo da viga após a sobrecarga e a ponte do veículo de sobrecarga etc.

Tratamento de rachaduras

Como a ponte está localizada a sudeste da cidade costeira, há muitas rachaduras na ponte após um período considerável de tempo a erosão do ar úmido, a capacidade de suporte e a durabilidade dos efeitos adversos do layout da ponte. Portanto, é necessário reparar as rachaduras completamente e completamente para reforçar o layout. Para facilitar o reparo e o reforço, as rachaduras foram classificadas, uma é a rachadura de tensão, este tipo de rachadura é grave; outro tipo de rachaduras de tensão de falha, largura da rachadura maior que 0,20 mm; a terceira categoria é a largura da rachadura inferior a 0,20 mm nas rachaduras sem rolamento.

Na primeira rachadura, após verificar o layout, adote 1 ~ 2 camadas de pano de fibra de carbono postado na capacidade de suporte e durabilidade ao layout do layout de progresso; segundos tipos de rachaduras, adotar o método de reforço de fusão de pressão; terceiros tipos de rachaduras, a aparência da solução adotada fechada.

Eliminação de rachaduras: rachaduras de feixe de feixe em forma são distribuídas principalmente na superfície lateral da viga da caixa (WEB e na parte inferior da viga, a adoção de pano de fibra de carbono HM para reforçar a superfície e a superfície lateral na parte inferior da viga lateral (WEB postada nas duas camadas de pano de fibra de carbono, outros locais postaram uma camada de pano de fibra de carbono.

A eliminação de rachaduras de vigas de concreto armado simplesmente suportou viga caixa quando a largura da rachadura é relativamente pequena, as rachaduras na largura da rachadura maior que 0,20 mm, a adoção da primeira pressão de engomagem, e, em seguida, colocar uma camada feita de fibra de carbono medidas de reforço de pano.

Inspeção do efeito de reforço

Após a conclusão de toda a ponte, o teste de carga estática e dinâmica é realizado para a ponte e o efeito de reforço é verificado. Os resultados experimentais mostram que o efeito da carga na seção experimental, a correlação da tensão do feixe de controle e do coeficiente de deslocamento foram satisfeitos com a exigência padrão, a deformação residual é pequena, as características dinâmicas e o valor do layout da ponte semelhante ao da escala constante, o layout da ponte representando a satisfação da demanda de carga. Após a conclusão do projeto de reforço, está em funcionamento há quase dois anos, e sua operação é normal.