Reforço de Centro de Cruzeiros de Concreto

Durante a etapa principal de construção do Centro Turístico de Cruzeiros das Três Gargantas, foram realizados ajustes parciais de carga estrutural e melhorias funcionais no edifício. Para atender aos requisitos atualizados de capacidade portante estrutural, resistência à fissuração e durabilidade sob cargas de grande fluxo de passageiros, as vigas e lajes locais do centro turístico exigiram reforço estrutural.

De acordo com a inspeção estrutural em campo e os requisitos de projeto, adotou-se um sistema de reforço composto e diferenciado para as lajes e vigas de pórtico:

as vigas de pórtico são reforçadas com chapas de aço coladas; as lajes adotam três esquemas de reforço direcionados, incluindo reforço simples com polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP), reforço simples com chapa de aço colada e reforço composto combinado de CFRP & chapa de aço, o que se adapta plenamente às diferentes especificações de vão e condições de suporte de carga das lajes em campo.

Reforço de Vigas: Reforço com Chapa de Aço Colada em Escala Real

As vigas de pórtico primárias e secundárias suportam grandes cargas concentradas e esforços combinados de flexão e cisalhamento. O reforço com chapa de aço colada externamente é adotado em todas as vigas para melhorar a rigidez global e a capacidade portante. As chapas de aço são coladas no fundo da viga para aumentar a capacidade portante à flexão, e cintas de aço em forma de U são instaladas nas laterais da viga para reforço à força cortante. As chapas de aço e o concreto formam um sistema de tensões integrado por meio de adesivo epóxi estrutural de alta resistência, que apresenta elevada rigidez, aumento estável da capacidade portante e excelente desempenho de trabalho conjunto, atendendo aos requisitos de serviço sob carga pesada de longo prazo de edifícios turísticos públicos.

Reforço de Lajes

Considerando os diferentes vãos, espessuras e níveis de carga das lajes em campo, três métodos de reforço científicos e direcionados

(1) Reforço Simples com CFRP para Lajes: Aplicado a lajes convencionais de vãos médios e pequenos com crescimento geral de carga. O tecido de fibra de carbono possui peso ultraleve, alta resistência à tração e espessura fina, não aumentando o peso próprio nem a altura do pavimento da estrutura original. Ele melhora efetivamente a resistência à flexão e à fissuração das lajes, inibe a propagação de fissuras no concreto e aprimora o desempenho de impermeabilização e anticorrosão do concreto da laje, com vantagens destacadas de execução conveniente e nenhuma ocupação de espaço.

(2) Reforço Simples com Chapa de Aço Colada para Lajes: Adotado para lajes de grande vão parcial e de carga pesada parcial que exigem elevado ganho de rigidez. A chapa de aço colada melhora significativamente a rigidez global e a capacidade portante local da laje, reduz a deflexão estrutural e resolve o problema de deformação estrutural de lajes de grande vão sob carga uniforme de longo prazo, garantindo a planicidade estrutural e a segurança de serviço da área de distribuição de passageiros.

(3) Reforço Composto de CFRP & Chapa de Aço para Lajes: Utilizado em lajes de vãos supergrandes críticos e lajes de esforço crítico com rígidos requisitos de controle de carga e deformação. As vantagens complementares das duas tecnologias são plenamente aproveitadas: as chapas de aço fornecem alta rigidez e forte suporte de carga, enquanto o CFRP restringe microfissuras e resiste a danos por fadiga. O sistema composto melhora amplamente o desempenho mecânico global da laje, atendendo ao padrão de segurança ultra elevado das áreas funcionais críticas do centro turístico.

O projeto adota a combinação de três esquemas de reforço de lajes em conjunto com o reforço por colagem de aço das vigas, realizando reforço preciso conforme as diferentes características de esforço dos distintos componentes estruturais. Isso evita o desperdício de custo de engenharia causado pelo reforço excessivo uniforme e elimina riscos potenciais de segurança decorrentes de reforço local insuficiente, com elevada pertinência de engenharia.