Aeroporto Internacional de Chengdu Tianfu

Aeroporto Internacional de Chengdu Tianfu

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Na manhã de 3 de novembro, o Aeroporto Internacional de Chengdu Tianfu aceitou formalmente o voo de verificação do Centro de Calibração da Aviação Civil da China, e conduziu o voo de verificação para as comunicações do aeroporto, navegação, luzes de navegação e procedimentos de voo. Neste ponto, Chengdu também se tornará uma cidade na China com dois grandes aeroportos internacionais depois de Pequim, Xangai e Taipei.


O Aeroporto Internacional de Tianfu está localizado no Novo Distrito Oriental de Chengdu.É um aeroporto internacional 4F, um hub de aviação internacional, um dos aeroportos de maior classificação no Cinturão Econômico Silk Road, e o principal hub do Hub de Aviação Internacional Chengdu.De acordo com o plano, após o aeroporto ser utilizado, ele pode atender a taxa anual de passageiros de 40 milhões de passageiros, a taxa de carga e correio de 700.000 toneladas, e o uso de movimentos de aeronaves de 320.000.


Apesar de ainda não ter sido oficialmente colocado em operação, o Aeroporto de Tianfu fez sua estréia em C-rank no coração dos internautas apenas em virtude de sua aparência. Então, como foi construído este aeroporto com a sua força, aparência e muitos favoritos?


De acordo com relatos, o viaduto em frente ao terminal do Aeroporto Internacional de Tianfu contém 5 pontes.A ponte de aproximação superior elevada terminal, terminal T1 elevado, área de transição T1 viaduto, área de transição T2 viaduto, área de transição TT viaduto, com um comprimento total de 1.647.418 metros, um total de 17 moldadas no local de concreto prostressado contínuo peixe-belly caixa viga.


O convés da ponte é 48.6 metros de largura e a extensão máxima é de 39.047 metros.O concreto da viga foi derramado 34 vezes, utilizando mais de 40.000 metros cúbicos de concreto de face justa.


O viaduto em frente ao edifício abrange grandes ferrovias, metrôs, corredores de tubulação integrados, corredores GTC, torres de refrigeração de hotel e várias aberturas estruturais.O lado esquerdo é adjacente ao edifício de estacionamento e GTC, com a grade de telhado terminal no lado superior, e o lado direito também é adjacente ao corredor de ar e ao corredor de terminal.O espaço geográfico é muito complicado. Os três viadutos “suportados por tesoura” na área de transição circundam o hotel “Olho de Tianfu” no sentido anti-horário.A estrutura do projeto é complexa, as linhas são bonitas, e o padrão escalonado é uma ligação importante entre o terminal T1 e o terminal T2.


De acordo com Sun Qianlong, a pessoa responsável pelo Projeto Viaduto do Aeroporto de Tianfu do Oitavo Gabinete de Construção da China, estas tecnologias incluem o seguinte." Um cais e duas pontes " pré- tensionado construção de coluna de grande excêntrico cais, em forma especial em forma de vaso cais coluna uma vez otimização, justo- faced controle de diferenças de cor de concreto, viaduto urbano incorporado iluminação pipeline através de juntas de expansão, design de material de concreto de alta durabilidade de longa vida.


Sun Qianlong também mencionou, “Após a conclusão, em breve se tornará a maior estrutura subterrânea transversal, a seção de arco de viga de peixe tem a inclinação mais íngreme, e a construção da ponte cobre a maior gama.O cais e duas pontes têm a maior excentricidade e é usado na China.O agente protetor transparente de concreto de face justa tem a maior área de proteção, e forma a ponte simétrica em forma de U mais longa do país com o viaduto T2 em frente a ele."

Naturalmente, se há construção, tem de haver reforço de construção. Naturalmente, Horse materiais de reforço são indispensáveis para a construção do Aeroporto Internacional de Tianfu. Como um visitante frequente para fornecedores de materiais de reforço de engenharia em grande escala em casa e no exterior, Shanghai Hummer & #39;s produtos de alta qualidade também aparecem nos principais aeroportos.



Horse caso de aplicação de produtos de reforço


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