Há muitas maneiras de fortalecer pontes, mas elas podem basicamente ser divididas em duas categorias:

A primeira categoriaé alterar o sistema estrutural, ajustar a força interna da estrutura, e reduzir a carga sobre o feixe original.

Por exemplo: adicionar suportes diagonais para reduzir a amplitude da viga, mudar o feixe simplesmente suportado para uma estrutura contínua, aumentar o número de vigas longitudinais, mudar as posições da viga e reduzir a carga da viga original, aumentando o tamanho da viga lateral recém-construída e ajustando o coeficiente de distribuição lateral.

A segunda categoriaé aumentar o tamanho da seção transversal e fortalecer os componentes fracos com reforço.

Existem muitos métodos de reforço de componentes fracos, que podem ser divididos em duas categorias do princípio da acção:

1 Adicione diretamente materiais de reforço de tração na zona de tensão, tais como: rebarba de soldagem de reparação, placa de aço colar, pasta de fibra composta de alta resistência (fibra de carbono, fibra de aramida), etc.O projeto deste método de armadura deve considerar as características de força faseada da armadura de ponte sob carga.A resistência do material pós-reforço é limitada pela deformação da viga original, e geralmente não pode atingir o seu valor de projeto de resistência à tração. Especialmente quando é reforçado por colar diretamente fibra composta de alta resistência, o desempenho de tração de alta resistência da fibra composta não pode desempenhar plenamente o seu papel no estado limite em tudo.O carrinho "big Horse desenhado é um grande desperdício. Não é seguro estimar o efeito dos materiais pós-reforço sem considerar as características de estresse faseado.

2 O princípio da pré-energização é adotado para o reforço. Devido ao efeito do pré-carregamento, o estado de tensão do feixe original é melhorado, e a capacidade de suporte de carga e resistência ao trinca do feixe original são melhorados.O uso de reforço pré-força pode dar total execução às propriedades mecânicas do material de armadura e melhorar a eficiência de utilização do material.

Deve salientar-se que deve ser dada especial atenção à concepção do esquema de reforço da ponte: a capacidade máxima de rolamento que a secção pode suportar após o método acima mencionado de reforço da zona de tensão for reforçada com a premissa de manter o tamanho original da secção da viga inalterada..O aumento da capacidade de rolamento depende da relação de armadura da viga original e não tem nada a ver com o método de armadura utilizado.Em alguns casos, como a altura da viga original é relativamente pequena e a razão de armadura é relativamente grande, o método de espessamento do convés da ponte pode ser usado quando a armadura da zona de tensão por si só não pode atender aos requisitos de carga de projeto. Ao mesmo tempo, o fortalecimento da zona de compressão da viga e o aumento da altura efetiva da viga também podem alcançar o objetivo de melhorar a capacidade de rolamento da viga original.A prática habitual é tomar medidas estruturais eficazes para reforçar a ligação global entre a camada de pavimentação do convés da ponte e a laje original da asa da viga, em combinação com a manutenção da camada de pavimentação do pavimento da ponte. Parte do concreto da camada de pavimentação da ponte pode ser considerada no trabalho conjunto da viga principal.

Além disso, o projeto de reforço de ponte deve prestar atenção à utilização abrangente de vários métodos de reforço, ajustando a força interna da estrutura para reduzir ao mínimo a carga da viga original para reduzir a carga de trabalho de reforço e reforço.