A Folha composta de fibra de carbonopara reparar a estrutura de tubulações de aço é uma espécie de tecnologia de reparo e reforço estrutural desenvolvida na década de 1990. Esta tecnologia é altamente valorizada internacionalmente e tem sido amplamente utilizada em plantas químicas, edifícios civis, pontes e outras estruturas especiais. Tornou-se a tendência de desenvolvimento de reparação e reforço da estrutura de tubagens de aço.Com a aplicação contínua da tecnologia de armadura composta, esta tecnologia amadureceu gradualmente e gradualmente começou a ser amplamente utilizada.

Método de construção e pontos-chave do gasoduto reforçado com fibra de carbono

1. Desenvolvimento de um plano de reparação

Reforço de fibra de carbono é adequado para a reparação de corrosão de metal, rachaduras, queimaduras de arco de carbono, inclusões de escória ou delaminações, defeitos internos de corrosão que não vão continuar a desenvolver, poços e defeitos de corpo de tubo soldado espiral com defeitos abaixo de 80% da espessura da parede.. Não é adequado para vazamentos, soldas girth, defeitos de espessura de parede superior a 80%, e defeitos que continuarão a desenvolver corrosão interna.

A capacidade de rolamento de pressão da soma do material composto e a espessura da parede restante do gasoduto no defeito devem ser, pelo menos, iguais à capacidade de rolamento de pressão do gasoduto com a espessura da parede original.Se a distância axial entre defeitos for inferior a 25 mm, é considerada como o mesmo defeito. Quando o espaçamento circunferencial dos defeitos é inferior a 6 vezes a espessura da parede, é considerado como o mesmo defeito.

2. Preparação do material

Determine a quantidade de tecido de fibra de carbono, cola de nivelamento especial e cola impregnante de acordo com a informação do defeito.A quantidade de cola impregnante é estimada de acordo com a quantidade de cola de 0.6Kg por 1 metro quadrado de tecido de fibra de carbono.

3.Escavação no local

Devem ser aplicadas pelo menos 800 mm mais escavações em ambos os lados da direcção axial do defeito, pelo menos 650 mm em ambos os lados da conduta, escavação, poço de operação e requisitos de classificação em conformidade com o disposto em SY/T5918

4. Tratamento de superfície do corpo do tubo

Remova a camada anti-corrosão antiga pelo menos 500mm mais longo do que ambos os lados do defeito a ser reparado. Não deve haver nenhum resíduo de revestimento antigo óbvio na superfície após a limpeza, eo metal do corpo do tubo não deve ser danificado durante o processo de limpeza.A camada anticorrosão antiga removida não deve ser eliminada no local, mas deve ser recolhida e eliminada de forma unificada, de acordo com os requisitos de protecção do ambiente.

O comprimento do tratamento de superfície deve ser de, pelo menos, 100 mm para além de cada extremidade da reparação.O grau de remoção de ferrugem na superfície do corpo do tubo a ser reparado deve chegar ao Sa2.5 grau exigido por GB 8923, e o ar abrasivo e comprimido para jateamento de areia deve ser limpo, livre de óleo e água.

5.Inspecção pré-trabalho

Verifique o comprimento do defeito para garantir que a largura da camada de reparação exceda pelo menos 400 mm em ambos os lados do comprimento axial do defeito. Quando a gama de distribuição de defeitos é ampla, pode ser realizada uma reparação contínua do enrolamento, e a largura de sobreposição não é inferior a 200 mm. Teste a temperatura da superfície do corpo do tubo a ser reparado no local e verifique os registros de operação da seção do tubo, e confirme que a temperatura de operação do corpo do tubo a ser reparado está entre 5°C e 35°C antes da construção.

É estritamente proibido trabalhar em chuva, neve, nevoeiro, areia e outros climas. Quando a temperatura do corpo do tubo for inferior a 3°C acima do ponto de orvalho ou superior a 60°C, e a humidade relativa do ambiente for superior a 90%, o trabalho de reparação não deve ser realizado sem tomar medidas fiáveis.

6.Nivelar o corpo do tubo

Preparar uma quantidade adequada de cola de nivelamento de acordo com o tipo de defeito.No processo de preparação, de acordo com a proporção especificada na descrição do produto, a resina, o agente de cura e o enchimento devem ser pesados e colocados com precisão no recipiente. Mexa com um misturador por 2 a 3 minutos para garantir que a resina e o enchimento estejam totalmente misturados antes da utilização.

Use cola de nivelamento para reparar as peças côncavas (doce de mel, marca de pock, pequenos buracos, etc.) na superfície do oleoduto para ser plano, e reparar as peças salientes (fundidas em solda, protrusões metálicas) para uma transição suave. Certifique-se de que o tecido de fibra de carbono está em contato próximo com a superfície do tubo quando ele é ferido, e não há espaço ou ângulo morto. Após o reparo ser concluído, deixe-o secar por 20min-40min até que a superfície da cola de nivelamento esteja seca.

7. Preparação e pintura da cola

A resina e o agente de cura são pesados com precisão de acordo com a proporção especificada e colocados no recipiente, agitados com um misturador por 2min~3min, garantir que eles são totalmente colocados no recipiente, e agitados com um misturador por 2min~3min para garantir que eles são totalmente misturados antes da utilização.A quantidade total de uma única configuração deve ser controlada dentro de 4 kg e a cola deve ser utilizada no período aplicável após a agitação. Após a configuração ser concluída, deixe 20g de cola de referência e coloque-a no ambiente de trabalho para monitorar o estado gel da cola. Durante a construção, preste atenção à agitação da cola para dissipar o calor para evitar a agregação violenta.Se houver aglomeração e fenômeno exotérmico na cola durante a construção, pare de usá-la imediatamente.

Aplicar uma camada de cola ou primer especial na superfície do oleoduto para ser reparado, com uma espessura não inferior a 300um. Esta construção deve ser concluída no prazo de 2 horas após o tratamento de jateamento de areia superficial. Depois que a cola (primer especial) é curada, detecção de vazamento de faísca elétrica, a tensão de detecção não é inferior a 4kv, eo tecido de fibra é ferida após a detecção de nenhum ponto de vazamento. Após cada semana de enrolamento, aplique uma camada de cola na superfície da fibra para garantir que o pano de fibra de carbono seja completamente infiltrado pela cola antes de continuar a vento.

Controle a relação da dosagem de resina com a massa de fibra dentro da faixa especificada para evitar o excesso de resinoso na extremidade inferior do oleoduto após a construção, o que afetará o subsequente revestimento anti-corrosão.

8.Encapsulamento de fibras

Distância axial do defeito Comece a enrolar o pano de fibra de carbono, envolvendo o defeito e certifique-se de que a fibra é perpendicular ao eixo do tubo.

Durante o processo de construção, não deve haver bolhas de ar entre as camadas de tecido de fibra de carbono, e o rolo de desfoaming pode ser usado para rolar repetidamente ao longo da direção da fibra.A parte arqueada da solda deve ser enrolada na direção oposta para remover bolhas de ar.E faça com que a cola penetre totalmente no tecido de fibra de carbono para garantir que a superfície da camada de reparo seja lisa e sem rugas, e não há cola flacidez. Após a construção ser concluída, verifique a infiltração do tecido de fibra e cola, e retrabalho imediatamente se houver fibras não infiltradas.Se o pano de fibra precisa ser lapped circunferencialmente durante a construção, o comprimento do colo não deve ser inferior a 200 mm. Após o enrolamento, use um pincel ou raspador para aplicar a cola restante em ambos os lados da camada de reparo do oleoduto para evitar que o vapor de água entre na camada de reparo de ambos os lados.

Durante o processo de construção, preste atenção às mudanças de temperatura e umidade, e controle estritamente a construção sob as condições ambientais aplicáveis à tecnologia de restauração. Ao reparar os cotovelos do tubo, além de seguir os procedimentos de construção acima, o tecido de fibra de largura adequada deve ser usado para evitar rugas.O pano de fibra deve ser ferido em um círculo a partir do interior de uma extremidade do cotovelo, e, em seguida, ferida espiralada para o meio do cotovelo. Durante o processo de enrolamento, o comprimento axial do colo do tecido de fibra interna do cotovelo é de 75% a 80% da largura, e o tecido de fibra exterior é pelo menos 50% lapped axial. Certifique-se de que o tecido de fibra de carbono é sempre perpendicular ao tubo. Depois de atingir a outra extremidade do cotovelo, repita o método de construção acima em reverso até que a construção seja concluída.

Quando necessário, acetona e etanol podem ser usados para limpar ferramentas de construção, como rolos de desfoaming e raspadores, e garantir que as ferramentas estão limpas e secas antes de usá-los novamente.

9. Cura da resina

Durante a cura da resina, se houver resin flacidez no oleoduto, um raspador pode ser usado para remover o excesso de resina. Durante o período de cura da camada de reparação, deve ser utilizado um escudo para evitar que a areia ou a chuva contaminem a superfície da camada de reparação.

10.Inspecção no local

Após a cura da camada de reparo, a área de união real da camada de reparo não deve ser inferior à área de projeto, e o desvio de posição não deve ser superior a 10mm. Verifique a aparência da camada de reparo.Se se verificar que a altura da dobra de fibra excede 2.5mm, a fibra não está infiltrada ou a cor da resina é desigual, a camada de reparo deve ser removida e re-aplicada.