Nos últimos anos, com o contínuo aumento do fluxo de tráfego, sobrecarga e veículos pesados, a operação de piers de ponte de coluna única tem levado à torção e deformação do feixe, distribuição desigual de força e descolamento de rolamentos, colocando em perigo a segurança da ponte, e até mesmo causando acidentes de segurança, como o derrubamento da ponte, resultando em perda significativa de vida e propriedade.

Sob sobrecarga e carga excêntrica, pontes de píer de uma única coluna são propensas a uma diminuição em sua capacidade de resistir à derrubada.No entanto, a sobrecarga não tem limite superior, e a quantidade de sobrecarga não pode ser usada como base para valores de carga de projeto e cálculos anti-retorno. Uma coisa deve ser clara: a sobrecarga é ilegal, e não é apenas um assassino de pontes de uma única coluna, mas também um assassino de superfícies rodoviárias, todas as estruturas de ponte, e segurança no trânsito.

Reforço da ponte do cais de uma única coluna

Opção 1: Adicionar colunas e suportes de cais

Utilizando técnicas como a movimentação de estacas, o derramamento de concreto e a adição de suportes, os suportes individuais são substituídos por vários suportes para aumentar a resistência torcional do cais médio da viga principal e atender às exigências de reforço anti-retorno. Além disso, ao tomar uma série de medidas, tais como o aumento de pilares de estacas e o aumento da seção transversal de pilares de cais, a resistência global do cais médio pode ser melhorada para se adaptar ao aumento das forças internas do corpo de cais após a mudança do método de suporte.

Opção 2: Instalar dispositivos de retenção anti-tracção

Utilizando técnicas como o plantio de parafusos de âncora e aço de fixação, os dispositivos anti-tração são adicionados aos cais de borda para melhorar o desempenho anti-retorno da ponte, a fim de evitar a derrubada e a sobreposição causada pelo descolamento dos apoios de borda.

Opção 3: Substituir o feixe coberto por vários suportes

Adicione uma viga de cobertura no topo do cais de uma única coluna, mudando o suporte único para vários suportes, a fim de aumentar a resistência estrutural à deformação torsional.

Opção 4: Reforço do cais único

O projeto original de um cais de uma única coluna com uma plataforma de rolamento foi aprimorado por técnicas como a armadura de plantio, concreto de derramamento, e acrescentando suportes para aumentar a seção transversal e pontos de apoio do cais de coluna original, aumentando assim a capacidade anti-torção global da ponte e a resistência dos cais de coluna.

Opção 5: Adicionar vigas de cobertura para aumentar o espaçamento entre os suportes

Utilizando técnicas como o plantio de armaduras, derramamento de concreto e adição de suportes, a viga transversal final e a viga de cobertura são estendidas nos cais de borda.Se necessário, é necessário adicionar vigas de cobertura para alargar o espaçamento entre os suportes de aresta e melhorar o desempenho anti-retorno global da estrutura da ponte.