Ampliando o método de secção transversal do feixe principal

Aumentar o método do feixe principal

A camada de proteção de concreto da borda inferior das costelas da viga é cinzelada para expor a armadura primária, e a armadura principal é adicionada à borda inferior da barra principal após o corte e endireitar a armadura de aro original, e em seguida, o concreto protetor é reformado para aumentar a seção transversal da barra reforçada.

Aplica-se à condição de que a secção principal de reforço seja insuficiente e que a folga sob a ponte seja limitada, e a altura do feixe não seja permitida.

Não reduz a folga debaixo da ponte, mas precisa ser truncada e conectada com o longo estribo.O dano à estrutura é grande, resultando no aumento dos fatores inseguros na construção e na complicada tecnologia de construção.

Método do painel de ponte espessante

Depois de remover o pavimento original do convés da ponte, o convés da ponte é limpo por cinzel e fenda de cisalhamento ou chave de cisalhamento é definida em intervalos, e uma nova camada de pavimento de concreto armado é reproduzida.

Adequado para vigas T de pequena extensão ou pontes de viga de laje que permitem a interrupção do tráfego.

Durante a construção, o tráfego na ponte é bloqueado, e a ponte que não permite a interrupção do tráfego não é adequada.O momento de flexão gerado pelo peso da estrutura aumentará, e a capacidade de rolamento da estrutura não aumentará significativamente.

Método de ampliação da secção de betão nervurado

Após a limpeza do cinzel de concreto da articulação, os tendões principais originais são expostos a uma certa distância, e os tendões principais novos e antigos estão firmemente ligados ao estribo. Os tendões principais novos e antigos são expostos em cada intervalo após a lavagem do cinzel de concreto do concreto em forma de casco de aço novo e antigo, e os tendões principais novos e antigos estão firmemente ligados pelo estribo, e o novo Liang Leima é adicionado ao molde a ser colocado na construção.Concreto em forma de casco

A liberação da ponte será reduzida, e a ponte que requer a liberação sob a ponte não pode ser organizada e implementada, e o aparecimento da ponte será muito afetado, por isso não é adequado para pontes urbanas.

Reforço da ligação externa

Chapa de aço para colar

Após o tratamento da superfície da placa de concreto e aço colado, a placa de aço é colada na superfície de concreto com pasta de resina epóxi, e a placa de aço é prensada na superfície de concreto de modo a melhorar a capacidade de flexão e cisalhamento da viga.

É difícil processar e moldar a placa de aço. Precisa de um certo equipamento de apoio, e o trabalho de manutenção é ótimo durante o uso a longo prazo, e a durabilidade do material ligado também merece atenção.

ColagemFRP

Após o tratamento superficial do concreto colado e da placa de aço colado, o pano de fibra de vidro multicamadas está pavimentando no vidro reforçado com fibra de vidro (ao mesmo tempo que o fio de aço de alta resistência pode ser colocado) com a pasta de resina epóxi, e então o aço de vidro formado é colado na superfície inferior do componente.

É especialmente adequado para o reforço temporário de veículos pesados ou equipamento de grande porte ao atravessar a ponte.

O módulo elástico da PRF é menor que o do concreto, e a deformação causada pela carga é maior, e o problema de envelhecimento da PRF em ambiente áspero é mais proeminente.

Barra de aço para colar

Após o tratamento superficial da placa de concreto e aço de fixação, as barras de aço são coladas à superfície do concreto com pasta de resina epóxi e as barras são coladas na superfície do concreto, e a barra de aço é protegida para melhorar a capacidade de flexão da viga.

Adicionando método de componente auxiliar

Aumentar o feixe principal

Na nova posição do feixe principal, a ponte original é cortada aberta, o feixe cruzado original é cortado, a estrutura original é configurada com o modelo, a viga principal do concreto armado é fundida, e a viga cruzada original é conectada para garantir a estrutura nova e antiga como um todo e a força comum.

É aplicável à condição de que a estrutura principal está basicamente intacta, mas a capacidade de rolamento não pode atender aos requisitos.

O tráfego deve ser interrompido, e o processo é complexo e a quantidade de construção é grande.

Aumentar o feixe cruzado

Para furar o feixe principal na nova viga transversal, configure a barra de aço através de toda a largura da ponte, e tente fixar a barra de aço, e o cinzel de concreto na combinação da viga principal e o molde de suspensão após a limpeza deve ser derramado.

É adequado para superestrutura de ponte por causa da conexão lateral pobre.

Alterar o método do sistema de estrutura

Reforço do quadro de oito caracteres

Uma estrutura de aço ou concreto armado de oito vias é configurada na ponte simplesmente suportada para fornecer dois suportes para a superestrutura da ponte original, de modo que o vão original simplesmente suportada viga pode ser trocada em um feixe contínuo de três vãos.

É aplicável à superestrutura de pontes construídas sobre vias navegáveis.

A influência na desobstrução da ponte é muito grande, e é muito inadequada para fortalecer a ponte urbana. Quando a altura do edifício é grande, o volume do projeto é grande.

Reforço contínuo do sistema

A flange da extremidade do feixe original multi span simplesmente suportada é conectada para fazer com que o sistema tensionado mude do suporte simples original para contínuo, melhorando assim o desempenho mecânico da estrutura.

É aplicável à situação em que a capacidade de flexão da secção transversal da viga original simplesmente suportada é obviamente insuficiente.

Embora não seja restringido por autorização, tem um impacto sobre o tráfego

Adicionando grande método de feixe lateral

A nova parte é relativamente independente da estrutura original, tem pouca influência sobre o tráfego e não é restringida pela folga sob a ponte.Mas a nova parte e a estrutura original devem estar conectadas com a estrutura original para que possam trabalhar em conjunto.

É adequado para pontes com boa estrutura principal, capacidade de rolamento potencial e ponte larga.

A nova parte é relativamente independente da estrutura original, tem pouca influência sobre o tráfego e não é restringida pela folga sob a ponte.Mas a nova parte e a estrutura original devem estar conectadas com a estrutura original para que possam trabalhar em conjunto.

Método de conversão da secção transversal

A flange inferior da ponte de concreto armado multi-viga T é fechada, de modo que a ponte é transformada do tipo de abertura para a estrutura do tipo caixa fechada, e a rigidez flexural e torsional da seção é melhorada.

Adequado para viga T ou ponte de viga

O efeito da armadura é bom, mas o espaço de operação é limitado quando se trabalha sob a ponte, especialmente o derramamento de concreto de laje de fundo da viga de caixa é mais difícil.