1. Quando a junta do tubo de concreto e as juntas com as articulações da dobradiça caem, o vazamento do leito de estrada e a infiltração do leito de estrada devem ser parados a tempo. Ao processar, pode ser preenchido com baquetas secas e preenchido com outros materiais viscoelásticos. Não é aconselhável usar argamassa para esfregar as articulações para evitar cair novamente.

2.Se as juntas do tubo são seriamente rachadas devido ao estabelecimento da fundação, eles devem ser escavados e reconstruídos após a fundação é preenchido.O método de guarnição de revestimento também pode ser aplicado diretamente à fundação.Se um tubo de dobradiça for maior do que 1 / 20 do diâmetro, deve ser verificado.

3. Quando o aterro em torno da entrada do canal de pressão é encontrado para ser seepage, vazio, entalhe ou limpeza, ele deve ser reparado a tempo.O leito da estrada pode ser bloqueado por barro impermeável, pavimentação ou reter paredes antes do túnel.

4.a pressão do bueiro ou a superfície invertida do bueiro do sifão devem ser tratadas em tempo útil.A superfície superior do bueiro pode ser tratada por gruting, shotcreting ou forro.

5.a deformação do tubulação de escoamento do tubo ondulado, é necessária para a remoção do reparo.O fundo do tubo deve ser bem cama de acordo com a qualidade do solo, e uma camada impermeável deve ser colocada no tubo.

6.Se as paredes laterais e as paredes das asas dos bueiros se desviarem da deformação do leito de estrada e do espeto, devem ser verificadas e manuseadas.Se o enchimento não for compactado e afundar e espremer, ou a deformação causada pelo aumento excessivo da pressão do solo no enchimento, o solo bem preenchido com boa permeabilidade de água deve ser substituído e seriamente consolidado.Se o declive é causado pela fundação, ele precisa ser reparado ou reforçado.

7. quando se alarga ou aumenta o subgrau, quando o comprimento do colmo original é curto, deve-se tratá-lo.Em geral, o buraco do bueiro original pode ser longo, duas paredes de extremidade e rebitagem subgrade são construídos. Quando a base da estrada é ampliada e ampliada, a parede final dos dois furos também pode ser usado para aumentar e aumentar a parede da asa do túnel.

8. quando o azimute de colmo não é apropriado, a drenagem tem um efeito ruim sobre o ambiente circundante, ou a falta de capacidade de drenagem causa o alagamento, ou a capacidade de transporte de colmo é inexistente, e quando a condução não é segura, deve ser reformada. Os trabalhos de reconstrução podem ser realizados por partes, a fim de manter o tráfego. Deve ser dada atenção ao tratamento à impermeabilização nas articulações.