Comparação entre armadura AFRP e outra armadura

Compósitos AFRP têm uma série de vantagens, tais como peso leve, alta resistência, alto módulo, boa resistência à corrosão, não-condutividade, boa resistência ao impacto e assim por diante. Portanto, possui uma ampla gama de aplicações em projetos de ponte, túnel, metrô, porto e construção industrial e civil, especialmente no campo da armadura e reparação de estruturas de concreto.

Nos últimos anos, a FRP tem sido amplamente utilizada no campo da tecnologia de reforço de engenharia civil devido às suas vantagens de alta resistência, resistência à corrosão, pequeno peso morto e construção conveniente. Os compósitos FRP comumente usados na construção de engenharia estrutural são principalmente fibra de aramida (AFRP), fibra de carbono (CFRP) e fibra de vidro (GFRP), e suas formas materiais são principalmente folha, barra e perfil. Todos os PRFs têm algumas propriedades comuns: peso leve, alta resistência, alto módulo elástico, elasticidade antes de quebrar, baixo coeficiente de expansão térmica, anisotropia, boa resistência à corrosão e durabilidade, por isso eles têm grande potencial na construção de aplicações de engenharia estrutural. Além disso, os materiais compostos FRP têm as vantagens de baixo custo de manutenção, corte livre, economia de material e construção conveniente. Embora o seu investimento inicial seja grande, o seu investimento a longo prazo é obviamente melhor.


Compósitos de fibra de aramida AFRP têm uma série de vantagens, tais como peso leve, alta resistência, alto módulo, boa resistência à corrosão, não-condutividade, boa resistência ao impacto, etc. Portanto, possui uma ampla gama de aplicações em projetos de ponte, túnel, metrô, porto e construção industrial e civil, especialmente no campo da armadura e reparação de estruturas de concreto.


Comparação entre armadura de AFRP e outros métodos de reforço

Reforço de chapa de aço ligado externamente

Ao reforçar a placa de aço, a placa de aço é geralmente fixada à borda externa da parte tensa da estrutura da ponte reforçada. Ao mesmo tempo, as rachaduras e defeitos da parte da pasta devem ser fechados para restringir a deformação do concreto.No entanto, temos de prestar atenção a vários pontos na adopção deste método.Em primeiro lugar, o tamanho da placa de aço é muito rigoroso, dobrando deve ser fino, para garantir que ele e a coordenação de deformação da estrutura original.A resistência ao corte deve ser espessa, e a fixação deve ser feita no final da placa de aço para estender-se à área de menor tensão, para evitar danos na concentração de tensão à capacidade de rolamento da estrutura.Em segundo lugar, após o acabamento, as fissuras na borda da placa de aço devem ser tratadas. Finalmente, é também uma tarefa de longo prazo para o tratamento de anticorrosão de chapas de aço, por isso o custo global é bastante elevado. Além disso, o seu âmbito de utilização ainda apresenta algumas limitações. Geralmente é usado apenas em locais onde a rigidez é muito rigorosa.


Método de secção transversal expandida

O princípio deste método é aumentar a área de carga e melhorar a capacidade de suporte da estrutura.Este método é geralmente usado em algumas estruturas muito pequenas que não requerem muita depuração.A vantagem é de baixo custo.A desvantagem é que o peso da estrutura original é aumentado enquanto a folga é reduzida, o período de construção é longo, e há grandes limitações. Actualmente, os grandes projectos não o utilizarão.


Ligado externamenteReforço da CFRP

No atual mercado de reforço de materiais da FRP, a fibra de carbono é responsável pela maior proporção, seu mecanismo de ação e nossos compósitos de fibra de aramida e outros compostos da FRP são basicamente os mesmos.A estrutura é reforçada por suas vantagens de peso leve, alta resistência, alto módulo elástico, boa resistência à corrosão e durabilidade. Embora possa suportar uma grande quantidade de carga estática, porque a fibra de carbono é um material frágil, por isso, se é muitas vezes submetido a carga dinâmica ou impacto, sua força não pode ser garantida para jogar.O modo de falha final da fibra de aramida é a falha plástica. Além disso, a fibra de carbono também é um material condutor, por isso não é adequado para altas exigências de isolamento em ferrovia eletrificada, metrô e engenharia de túneis.A fibra de aramida com alta resistência e alto módulo de elasticidade não possui tais limitações, mas também suas vantagens.O tecido de fibra de aramida também tem uma grande vantagem na resistência ao cisalhamento, no corte deve usar uma tesoura cerâmica especial, reforço do cais em geral também é o uso de excelente resistência ao cisalhamento de fibra de aramida.


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