Problemas comuns de estrutura de rolamento de laje de viga

A principal razão para a capacidade insuficiente de rolamento de barras de flexão, como vigas e lajes, é a inconsistência do cálculo da força, ou a omissão ou erro de cálculo da carga.A sobrecarga grave também pode levar à capacidade inadequada de rolamento da viga e da laje, pois a resistência do concreto não pode atender aos requisitos de projeto durante o processo de construção, ou devido à armadura inadequada, resultando em capacidade de flexão inadequada da viga e da laje. Além disso, o assentamento da fundação devido a algumas outras razões produz alguma tensão adicional, ao lidar com essa tensão usando alguns dispositivos inadequados, mas tem um impacto negativo na viga e na laje.Por exemplo, se uma fina viga de teia é adicionada à laje de viga durante o tratamento de tensão, embora o efeito da tensão possa ser equilibrado e o peso morto possa ser aumentado, algumas vigas de teia fina aparecerão rachaduras oblíquas, resultando em corrosão dos componentes da laje de viga, durabilidade é muito afetada, casos graves podem levar à fratura da laje de viga, afetando a capacidade de rolamento da laje de viga. Algumas das razões para isso são as mudanças de comprimento ou carga da ancoragem.O principal objetivo da armadura viga-labo é reforçar e melhorar a resistência, estabilidade, rigidez e durabilidade dos membros.

Reforço da estrutura da laje do feixe

Existem grandes diferenças nas propriedades mecânicas entre as estruturas reforçadas e não reforçadas de viga-labo. Uma é que a estrutura de reforço é equivalente ao tratamento secundário e à força secundária, e a estrutura deve ser submetida à força secundária com base na força original.A estrutura original pode ser deformada e dobrada. Além disso, a carga original não é descarregada, o que equivale a compressão secundária. Existe uma diferença entre a nova tensão parcial e a tensão de carga estrutural original. Quando as duas tensões atingem o valor de pico ao mesmo tempo, a força de falha atinge o estado limite. Portanto, os problemas acima mencionados devem ser enfrentados ao fortalecer vigas e lajes. Há também o reforço da nova peça e a parte antiga de seu próprio trabalho como um todo é diferente, no cálculo do estresse e o tratamento estrutural são bastante diferentes, por isso a armadura viga-labo é diferente da engenharia de estrutura de concreto comum.Por conseguinte, reforço de fibra de carbonoa tecnologia deve ser introduzida para melhorar o fortalecimento de vigas e lajes de concreto.

Processo e características do reforço de tecido de fibra de carbono

É adequado para o reforço e reparação de vários tipos estruturais e peças, tais como vigas, lajes, colunas, treliças de telhado, cais, pontes, cilindros, conchas e outras estruturas.O grau de resistência do concreto base não é inferior a C15, e o tecido CFRP foi usado com sucesso em várias armaduras de viga e laje e manutenção na China.

Em 2014, após a ponte Haimen Daxin tentar reforçar a ponte com placas de aço coladas, a ponte Haimen Linjiang Gate tentou primeiro reforçar a ponte com tecido CFRP colado e enrolado. Esta é a primeira vez que a tecnologia de construção da ponte é reparada e reforçada em Haimen.O reforço de tecido de fibra de carbono pode reforçar rapidamente a ponte, impedir que a umidade externa entre nas fissuras de concreto causando corrosão à barra de aço, garantir a durabilidade dos componentes, ajudar a melhorar a capacidade de rolamento da ponte, e não afetar o funcionamento normal da ponte durante a armadura.A ponte Linjiang Gate investiu 350.000 yuan. Os departamentos de rodovia realizaram uma manutenção abrangente dos defeitos existentes da ponte Linjiang Gate, adicionando 4.000 kg de barra de aço de reforço com juntas de expansão, colando 500 M2  tecido de fibra de carbono no pé do arco da ponte, e polimerização de 500 m2. Através da manutenção da estrada e ponte de tronco, todos os tipos de perigos ocultos são eliminados no tempo, o estado técnico da rodovia de tronco e Ponte em Haimen é efetivamente melhorado, ea segurança e sem obstáculos de rodovia de tronco é efetivamente garantida.

Processo tecnológico

Se a superfície do concreto for descamada, favo de mel, corrosão e outras partes deteriorantes devem ser removidas, e grandes áreas de camadas inferiores devem ser reparadas com cimento epóxi após remoção.O tratamento de superfície de concreto é liso, a superfície é livre de poeira, óleo e outros sortidos, a parte saliente é plana, o canto é maior que 20 mm canto arredondado.Use o soprador e aspirador para tratar a superfície de concreto e mantê-lo seco.Acetona limpando algodão desengordurado em fenômeno de superfície de concreto, como vazamento, condução de água, etc., a qualidade do tratamento superficial da estrutura reforçada afeta diretamente a qualidade do fortalecimento. Quando a cola subjacente se solidifica (a superfície da cola subjacente é tátil seca), os solavancos são alisados com um moedor para se preparar para o próximo processo, e então a resina impregnada é escovada e a fibra de carbono é colada. Deve-se prestar atenção à ventilação e à proteção do trabalho de parto no local.

Ao colar fibras de carbono através de monitoramento de qualidade, o tamanho necessário deve ser medido previamente, resina deve ser descartada para impregnação, o uso adequado de cola não deve ser excessivo, e o ar não deve ser envolvido na cola final para evitar afetar o efeito de cola. Quando o adesivo da estrutura se solidifica com o aumento da viscosidade, a segunda camada pode ser revestida novamente para aumentar o efeito, repetindo os passos acima para a colagem multi-camadas.A camada final do tecido de fibra de carbono deve ser impregnada com resina, e a espessura deve ser uniforme.

Características do reforço de fibra de carbono

O concreto reforçado com fibra de carbono (CFRP) é usado para reforçar os membros com tecido de fibra de carbono e adesivo estrutural.As formas de reforço da CFRP são as seguintes:

(1) As barras de aço de tração rendimento, e em seguida, o concreto esmaga sob compressão.O CFRP ainda não cumpriu os requisitos de mudança de tensão de tração admissível.

(2) A tensão da barra de reforço atinge o rendimento, a fibra de carbono excedeu a tensão de tração admissível, não excedeu o valor de deformação requerido do projeto de construção, atingiu a tensão de tração final, o concreto na zona de compressão não foi esmagado;

(3) a armadura CFRP é muito grande, o rendimento de aço é produzido, eo concreto na área de compressão é esmagado.

(4) descascar falha de tecido de fibra de carbono normal e fundação de concreto.

Observações finais

A tecnologia de fortalecimento da estrutura de concreto com tecido de fibra de carbono é um hotspot no campo da engenharia civil moderna. Portanto, é necessário aperfeiçoar cada elo de construção e prestar atenção suficiente à aceitação após a construção.Para a aceitação da armadura CFRP após a construção, a prática geral é que a qualidade de união entre o concreto pode ser levemente grampeada com uma superfície de CFRP martelo para determinar o efeito de ligação de eco.Se a pasta de oco estiver incompleta, deve ser reparada por adesivo.A tecnologia de reforço de fibra de carbono é ideal para estruturas e componentes de concreto armado.A durabilidade do material e da qualidade da construção pode atender aos requisitos da qualidade da construção em termos de garantia de tamanho e peso da seção e não aumentar a dificuldade da construção.Em geral, os seus benefícios económicos e sociais globais alcançaram uma dupla colheita, com grandes perspectivas de mercado, além disso, há uma maior margem para o aperfeiçoamento tecnológico.