Pontes são importantes infraestrutura de transporte na China.Com a contínua erosão de veículos pesados e vento e chuva, muitas pontes de rodovia construídas nos anos 1980 e 1990 apareceram rachaduras e outras doenças.No entanto, a ponte pertence a uma estrutura de longo alcance, e o ambiente é relativamente ruim.Que método para manter a ponte tornou-se um problema difícil. Após a investigação e desenvolvimento da ciência e da tecnologia, um novo tipo de material para o reforço da ponte -Compósito de fibra de carbonoemergiu.

Análise de Stress de Pontes Fortalecido com tecido CFRP

1. O tecido de fibra de carbono com excelentes propriedades de tração é ligado ao fundo da viga ou à parede interna da viga de caixa, de modo que possa suportar a tensão juntamente com as barras de aço dispostas na estrutura original, de modo a melhorar a capacidade de rolamento da ponte antiga.Em comparação com outros métodos de reforço, a CFRP garante que a estrutura original suportará força em conjunto dentro da faixa de carga de projeto, e altera a distribuição de tensão da estrutura original em menor extensão.

2.  Folhas de fibra de carbono são coladas ao longo da direção da tensão de tração principal (ou ortogonal à fissura) da ponte.As extremidades da ancoragem em ambas as extremidades podem conter as fissuras na superfície do concreto, impedir que as fissuras se expandam, melhorar a rigidez flexural dos membros, reduzir a deflexão dos membros e melhorar o estado de tensão das vigas.

3. O CFRP deve ser utilizado razoavelmente para reforçar a ponte de viga de concreto armado de acordo com a situação real. Quando o CFRP é utilizado para reforçar as barras de concreto, ele pode não só melhorar a capacidade de rolamento flexural, mas também afetar o modo de falha das barras de flexão. Quando a quantidade de CFRP é demais, o modo de falha do componente muda da falha causada pela quebra do CFRP para o esmagamento súbito do concreto. Como a fibra de carbono é um material totalmente elástico, seu trabalho com barras de aço irá enfraquecer as propriedades plásticas das barras de aço, e a ductilidade dos componentes será reduzida se a quantidade de tecido de fibra de carbono for demais.

4.O modo de falha das estruturas da ponte fortalecido com as alterações do CFRP para súbita (fracasso quebrante como quebra ou descascamento).A capacidade de rolamento final das estruturas de ponte deve ser calculada de acordo com 2/3 da resistência à tração da CFRP, que não pode ser considerada como concreto armado comum.

5.CFRP pode melhorar a capacidade de cisalhamento de vigas de concreto. Seu mecanismo é semelhante ao dos estribos. Também pode melhorar o desempenho de deformação dos membros e aumentar a capacidade de deformação dos membros.