Uma ponte é uma importante ponte rodoviária na província de Guangxi.Em 2004, o volume de tráfego automóvel atingiu 6124 veículos.

A ponte foi construída em 1971.O comprimento total da ponte é 280.60m.A superestrutura é um 20-buraco 14.00mT estrutura de feixe simples-suportado.O feixe horizontal adota um tipo de cinco vigas.A estrutura inferior é um pilar de coluna dupla e fundação de pilha entediada.A largura total da ponte é de 7m + 2 × 0.75m calçada, ea carga de projeto é vapor -13 e reboque -60.

Com o aumento da tonelagem dos veículos e anos de operação, muitas doenças surgiram na antiga ponte, que precisa ser reforçada e reparada.E aumentar a ponte original 's ponte rolamento capacidade padrão para a atual padrão de estrada classe II, tornando-o adaptar-se às atuais exigências de alta qualidade estrada.

(1) Colar placa de aço para aumentar a resistência ao cisalhamento

Em ambos os lados da costela de viga interna do 1/4 de extensão da extremidade da viga, principalmente ao longo da faixa h / 2 fora do suporte, a placa de aço Q235 é colada com resina epóxi e aparafusada para aumentar a resistência ao cisalhamento do corpo da viga. Durante a construção, o cinzelamento deve ser realizado na posição correspondente do concreto antigo da viga, e a profundidade não deve ser inferior a 5 mm.A pedra de concreto foi exposta por cinzelamento e o resíduo removido, e o novo concreto C30 foi derramado após molhar a superfície do concreto.Na parte danificada do corpo do feixe, argamassa de resina epóxi e método de reparação de concreto são usados para reparar o corpo do feixe.

2) Utilizar as boas propriedades de tração de placa de fibra de carbonopara reforço estrutural

Duas camadas de placas de fibra de carbono de 20cm de largura, 450cm e 900cm de alta resistência são usadas na área de momento fletor da superfície inferior do feixe principal de meio-feixe, complementado por um aro em forma de U de 12cm para fortalecer a capacidade de flexão do corpo do feixe.A placa de fibra de carbono em forma de U é usada com uma largura de 24cm perto da partição fulcro, gradualmente se tornando mais fina de perto e longe, e o corpo do feixe é fortalecido por cisalhamento.

3) Fortalecer a conexão horizontal entre vigas

A argamassa de resina epóxi é usada para preencher as fissuras, e a haste de âncora e a placa de aço âncora são usadas para reforçar a partição.A espessura da chapa de aço não é inferior a 12 mm.Na viga média adicionada, após perfurações na posição designada do corpo do feixe, duas barras de aço HRB335 com 28 mm de diâmetro são atravessadas por toda a ponte e apertadas ou ancoradas com placas de aço.Em seguida, as vigas de armadura e a malha de armadura da viga de partição são amarradas à barra de aço de reforço para fundir a viga de concreto.

4) Pavimento para pavimento de ponte espessado

Como o pavimento original do convés da ponte é fino, a destruição do pavimento do convés da ponte causou diretamente a destruição de toda a asa. Ao mesmo tempo, devido à deflexão do corpo do feixe, a ação repetida do veículo causou a destruição da extremidade do feixe. Portanto, o uso de pavimentos de ponte mais espessa pode proteger e fortalecer a placa da asa, e pode efetivamente aumentar a altura efetiva do corpo do feixe, aumentar a participação do pavimento no efeito global do feixe sobreposto do corpo do feixe, e efetivamente melhorar a capacidade de rolamento da ponte .

1. Todo o convés da ponte é pavimentado com betão C40 com uma espessura de 10cm e reforçado com malha reforçada 15cmX15cmY8 para aumentar o efeito conjunto da viga e do pavimento da ponte. Ao mesmo tempo, para reforçar a ligação entre as juntas do feixe, colocar uma camada de 1m de largura na junta, e adicionar outra camada de malha de aço com as mesmas especificações;

2.Define o pavimento contínuo da ponte;

3.Substitua o suporte e substitua o suporte original do rolo do eixo por um suporte de borracha da placa.