Visão Geral do Projeto

Xiaolangdi Sand Drenagem Túnel é o primeiro túnel hidráulico no meu país que usa revestimento de concreto não-ligado protendido. Desde que foi colocado em uso em 1999, após anos de operação, verificou-se que algumas juntas de construção de fendas de ancoragem têm infiltração de óleo e água.A análise acredita que essas graxas vêm da graxa protetora no fio de âncora do anel protendido. Devido à operação a longo prazo do túnel de descarga de areia em um alto nível de água, o óleo de longo prazo e a infiltração de água do sulco âncora afetarão diretamente a durabilidade do fio de aço e colocarão em perigo o uso seguro do túnel de drenagem de areia.

Plano geral de tratamento

Adote a grauting química dentro das juntas de construção, e aplique um plano de tratamento abrangente deReforço da CFRPe anti-seepage na superfície.

Processo de construção reforçado com fibra de carbono

(1) Tratamento de superfície base: polir a superfície de construção com um polidor e limpá-lo com um soprador;

(2) Nivelamento da superfície de base: aplicar cola epóxi à desnivelidade dos poços de superfície para alcançar a suavidade;

(3) Revestimento do primer: Quando o material de nivelamento é totalmente curado e tem uma certa resistência, o primer deve ser pintado uniformemente na superfície base de acordo com o tamanho do tecido de fibra de carbono anexado;

(4) Colar tecido de fibra de carbono

1) Corte tecido de fibra de carbono de acordo com o tamanho e quantidade de requisitos de projeto;

2) O comprimento do colo do tecido de fibra de carbono não deve ser inferior a 20 cm;

3) Colar o tecido de fibra de carbono, aplicar cola impregnante, rolar repetidamente com um rolo para remover bolhas de ar, e fazer a cola impregnante totalmente absorver o tecido de fibra de carbono.

Resultado do processo

Os sulcos de âncora do túnel de descarga de areia processaram 1254 sulcos de âncora, e são reforçados com fibra de carbono por cerca de 2.000 metros quadrados.O gruting químico dentro do sulco da âncora elimina o vazamento de óleo e água do sulco da âncora.O reforço CFRP resolve efetivamente o defeito de que a primeira e segunda fases do sulco da âncora não pode ser enfatizada conjuntamente. Após o tratamento, tem sido testado por muitos anos e tem estado em boas condições.