1.A betão armado de fibra de carbonoa estrutura possui as vantagens de peso leve, alta resistência, resistência à corrosão, pequeno coeficiente de expansão térmica, boa resistência à fadiga e construção eficiente e conveniente.

2.O método de armadura estrutural de fibra de carbono não é adequado para a armadura de concreto simples e componentes com uma relação de armadura menor do que as normas nacionais atuais.E a temperatura de uso a longo prazo não deve ser superior a 60 °C, o nível de resistência do concreto medido da barra reforçada não deve ser inferior a C15, e a resistência à tração positiva do concreto não deve ser inferior a 1.5 N/mm2.

3.O uso de fibra de carbono para a armadura estrutural da seção normal dos membros flexurais, a melhoria da capacidade de rolamento e a redução da ductilidade são suas duas características importantes.No projeto da armadura estrutural, medidas estruturais e testes de qualidade física e mecânica de adesivos estruturais são usados para evitar danos na camada de descamação e danos na fibra de carbono e na interface de concreto, e os limites superiores e inferiores da altura relativa da zona de compressão são usados para limitar a quantidade de fibra de carbono. Após o rendimento da barra de aço à tração, a deformação de fibra de carbono atinge basicamente o valor de projeto e, em seguida, o concreto é esmagado e destruído, a fórmula de cálculo de capacidade de rolamento de seção normal é usada para evitá-lo.

4.A fibra de carbono é usada para reforçar a seção oblíqua da barra de flexão, que adota principalmente dois métodos de embrulho fechado ou aro em forma de u.No projeto da armadura de seção inclinada, o fator de redução do cisalhamento é introduzido para considerar o efeito do método de ancoragem de tiras e a forma de força, e o valor de projeto da resistência à tração de fibra de carbono é reduzido em certa medida.

5. Quando a fibra de carbono é usada para reforçar o elemento de compressão, o concreto do núcleo é restringido pela fibra de carbono e está em um estado de compressão tridirecional para o pilar de compressão axial. Impedirá efetivamente o desenvolvimento de deformação lateral do concreto do núcleo e trincas internas, melhorará a resistência à compressão do concreto e, assim, aumentará a capacidade de suporte dos pilares.Mas para o pilar de seção retangular, devido à distribuição desigual da tensão de retenção de fibra de carbono, apenas parte do concreto do núcleo é contida, e o efeito de retenção é muito menor do que o do pilar.Para grandes barras de compressão excêntricas, a ancoragem da cabeça da coluna e do fundo da coluna é mais difícil.Por conseguinte, o projecto deve ser cauteloso, devendo ser efectuado, se necessário, um ensaio de verificação.

6.As barras de tração são reforçadas com fibra de carbono.Para as barras de tração fechadas, a sobreposição e ancoragem das peças circundantes devem ser bem manuseadas.A estrutura quadrada também precisa lidar com os cantos.No caso dos elementos de tracção, como as varetas da rede, a fixação final deve ser feita durante o projecto e, se necessário, deve ser realizado o ensaio de fiabilidade da fixação final.

7.O princípio básico é o mesmo do estribo quando se usa fibra de carbono externamente ligada para reforço sísmico.