Reabilitação de pontes rodoviárias de concreto comCompósitos CFRP

Prefácio

A gama de aplicações da tecnologia de reforço de compósitos CFRP na engenharia de reforço de ponte é muito ampla, o que repara muito as doenças na engenharia de ponte e garante a segurança e estabilidade da engenharia de ponte. Combinado com exemplos, este trabalho analisa a aplicação da tecnologia de reforço de fibra de carbono em reforço de ponte.

Visão Geral do Projeto

Um projeto de ponte foi construído em 1971.O comprimento total da ponte é de cerca de 239.15m, a largura é 12.1m, um total de 16 buracos, e a abertura é de cerca de 13.9m.A estrutura superior do projeto da ponte é em forma de vigas em T, e a estrutura inferior é empilhada em pilares. Devido ao longo tempo de construção da ponte e da carga do veículo a longo prazo, a ponte tem sofrido de vários graus de doença. Ao mesmo tempo, a largura da ponte não pode satisfazer a crescente procura de transporte de veículos, e a ponte precisa de ser alargada e reforçada. Após análise abrangente, utilizou-se o feixe T reforçado com fibra de carbono e, após o teste, o efeito de reforço foi melhor.

Plano de construção de reforço de compósitos CFRP

O esquema de reforço da dobra do feixe principal do feixe T da ponte

Use compósitos CFRP 18x1800 (cm) e 18x400 (cm) para pressionar o momento fletor sob o feixe central de extensão do feixe principal, e definir um aro em forma de U de 12cm de largura em cada extremidade de cada camada. Desta forma, os compósitos CFRP são fixados.

Esquema de reforço do viga principal da viga T da ponte

A posição da armadura é determinada para ser próxima ao diafragma fulcro, e um aro externo em forma de U com uma largura de cerca de 20 cm é adicionado, e uma viga principal é fornecido com 12 canais.Para a posição da teia na extremidade de cada viga principal, é utilizado um manguito transversal em forma de U com uma largura de cerca de 20 cm.

Análise comparativa do reforço de compósitos CFRP

Após o fortalecimento da ponte com compósitos CFRP, verificou-se, após testes, que os dados de carga dinâmica e estática da ponte foram significativamente melhorados e desempenharam um papel extremamente eficaz no fortalecimento.

Pode-se observar neste caso que a tecnologia de reforço de compósitos CFRP é simples de operar, não requer grandes máquinas de equipamentos, e apenas requer o uso de pequenas ferramentas elétricas.O número de operadores é pequeno, a eficiência da construção é alta, o custo é baixo, e não há necessidade de interromper o tráfego, e o impacto no ambiente de construção é relativamente pequeno. Pode encurtar significativamente o período de construção, os benefícios sociais e económicos são muito significativos. Ao mesmo tempo, a tecnologia de construção pode aumentar significativamente a vida útil do edifício, e o custo do reforço é baixo.Em comparação com a armadura de concreto armado, o custo da armadura de compósitos CFRP pode ser ligeiramente maior, mas o período de construção geral é menor e o custo total ainda é menor.

Portanto, o reforço de compósitos CFRP é muito adequado para projetos de ponte onde o corpo da ponte está ligeiramente danificado, o período de construção é alto, o fluxo de tráfego é grande, e não é adequado para interrupção de tráfego. Ao mesmo tempo, o reforço de compósitos CFRP também é muito amigável para o reparo de rachaduras de ponte.Se a estrutura de engenharia da ponte estiver gravemente danificada e ocorrer uma grande área de fragmentação do concreto, deve ser utilizado o método de armadura de concreto armado CFRP.Este método CFRP composites reforcemnet tem um longo período de construção e requer interrupção do tráfego.