Com o aumento contínuo do volume de transporte ferroviário e o aumento contínuo da velocidade do trem, as pontes antigas e antigas existentes aumentaram muito devido à limitação do projeto original da fase de construção, construção e materiais.A fim de garantir a segurança do transporte e os requisitos de volume de transporte, a manutenção e o reforço das pontes existentes são particularmente importantes.

Características do reforço da ponte

(1) Em termos de custo, o reforço de ponte antiga é mais econômico do que pontes recém-construídas;

(2) Existe pouca interferência no tráfego, e o tráfego pode ser mantido na medida do possível;

(3) A tecnologia de construção requer requisitos elevados, e uma equipe de construção profissional é necessária;

(4) A manutenção após o reforço é simples e conveniente.

Inspecção da ponte

As inspecções nas pontes ferroviárias dividem-se em inspecções regulares, inspecções regulares, inspecções temporárias e inspecções especiais. Realizar inspeções item-a-item para descobrir onde a doença está na ponte e analisar suas causas.De acordo com os resultados da inspeção, testar e avaliar a estrutura da ponte, avaliar a condição de trabalho da ponte e, finalmente, determinar se a ponte precisa ser reforçada e o método de reforço adequado para a ponte.

Conteúdo da inspeção do corpo da viga da ponte do  

  (1) Cracks: a localização, a largura e o desenvolvimento das fendas:

  (2) Honeycomb, peeling de concreto, tendões expostos, corrosão da barra de aço, corrosão, danos acidentais, etc.:

  (3) Estabilidade estrutural: Verifique se a estabilidade estrutural cumpre os requisitos de alta capacidade e alta velocidade.

Causas da doença da ponte

  (1) O padrão de desenho da fase de construção original foi baixo ou o desenho foi inadequado;

  (2) Defeitos de construção, tais como má qualidade de construção de concreto.A gradação não é razoável.A camada de proteção de concreto de armadura de aço desigual faz com que parte do concreto da pele descasque e exponha a armadura;

  (3) O volume de transporte continua a aumentar, e a velocidade dos comboios continua a aumentar. Como resultado, aumenta-se a frequência de excitação do feixe de ponte, e o corpo do feixe racha;

  (4) A estrutura da ponte está danificada devido ao desgaste natural e aos acidentes.

  Inspeção e avaliação da ponte

  (1) O histórico e as características da ponte;

  (2) Problemas existentes na ponte e manutenção;

  (3) A capacidade de transporte de cada parte da ponte;

  (4) A resistência à inundação da ponte;

  (5) A capacidade sísmica da ponte;

  (6) O estado real de trabalho da estrutura.

Método de reforço da ponte

As pontes existentes têm uma variedade de formas estruturais e condições geológicas. Ao mesmo tempo, a construção do reforço da ponte também é restrita pelas condições de condução e espaço de construção.A análise específica deve ser efectuada de acordo com a situação real de cada ponte e deve ser seleccionado um método de reforço adequado. Os métodos de reforço da ponte ferroviária incluem o método de reforço de tensão transversal do tendão protendido, o método de placa de aço colado, o método de pano de fibra colada, o método de aumento do momento de inércia e o método abrangente.

1) Método de reforço de tensão transversal do tendão pré-stressado

O princípio do reforço é adicionar um feixe de diafragma entre duas vigas com o mesmo orifício, e aplicar protensão através de tendões protendidos para aumentar a estabilidade do feixe. Os tendões protendidos são conectados à estrutura original sem ligação, e são apenas conectados ao feixe original no bloqueio de urânio na extremidade externa do feixe. Sob a condição de um pequeno aumento de carga no feixe, a rigidez e estabilidade do feixe são muito melhoradas.

2)  Sticking método de reforço da placa de aço

O método de placa de aço de fixação é mais conveniente para a construção.A argamassa epóxi é usada como adesivo, e os parafusos de pavimentação são usados como medida de pressão da placa de aço para fazer a placa de aço aderir firmemente e suportar a tensão de tração e tensão de cisalhamento gerada durante a deformação estrutural juntamente com a viga. Durante a construção, deve ser dada atenção à qualidade da rastreabilidade e da ligação entre a chapa de aço e o concreto estrutural original.O efeito da armadura depende em grande medida do processo de ligação e do nível de operação.Desvantagens: placas de aço são fáceis de corroer e precisam ser à prova de ferrugem; aumentar a carga do feixe.

3) & nbsp; método de pano de fibra de pasta

A fibra é um novo material econômico, seguro e confiável para fortalecer pontes.O período de construção é curto e o custo global é baixo. Após a armadura, ela não afeta o aspecto da estrutura original, basicamente não aumenta a carga adicional, e não adiciona carga adicional de carga à estrutura básica. Após o reforço, a superfície é lisa e a linha é lisa.

4)   Aumente o momento do método de inércia

A construção é principalmente para ampliar, espessar e aumentar a seção para aumentar o momento de inércia da seção.Perfurar furos em certos intervalos na flange inferior da viga, rastrear e fixar as barras de aço, e cinzel a superfície inferior da viga para garantir uma boa combinação do concreto novo e velho.As vantagens deste método são simples tecnologia de construção, forte adaptabilidade e tecnologia de construção madura.A desvantagem é que existem muitos procedimentos de construção, que reduzem a folga da ponte, aumentam o volume e a carga da estrutura, e é difícil garantir a qualidade da conexão entre o concreto novo e o concreto antigo.

5) & nbsp; Método compreensivo

De acordo com o relatório de avaliação da estrutura da ponte, vários métodos são utilizados para fortalecer as diferentes doenças da ponte.