Método de reforço de chapa de aço de ligação externa

Tendo em vista a insuficiente capacidade de suporte da ponte, a corrosão grave da armadura principal longitudinal e as graves fissuras transversais na viga principal, o método da placa de aço pode ser utilizado para a armadura.Este método utiliza adesivos e parafusos de âncora para ligar e ancorar a placa de aço à borda de tração ou parte fraca da estrutura de concreto para formar um todo com a estrutura.A placa de aço possui alta resistência à tração e ao cisalhamento, limitando assim o desenvolvimento de fissuras. Melhorar a capacidade de suporte da ponte.a armadura de ligação é adequada para dobra, cisalhamento e tensão de barras.

Análise de caso do projecto

Vista geral do projecto

A Ponte do Rio Yuxi está localizada em K19+402 de Wuhe Expressway, com um total de 31 vãos.A ponte principal é uma ponte de estrutura rígida (55+85+85+55) m de quatro dimensões com cais flexíveis de paredes finas. Uma estrutura parcial prostressada de sentido, a margem sul da ponte de aproximação é de 14 T-vigas com uma extensão de 30 m, e a margem norte 13 T-vigas com uma extensão de 30 m.A ponte total é 1096.60 m.A pavimentação da ponte foi originalmente projetada com 10 cm de espessura No.30 betão à prova de água.O layout do único deck da ponte principal é: 0.5 m guarda-reboques + 11 m carruagem + 0.5 m guarda-reboques, 2% declive transversal, e uma largura de um único deck de 12 m.A parte inferior da viga da ponte principal é 6.4 m de largura, o comprimento do cantilever é 2.8 m, o feixe de fulcro é 4.5 m de altura, a viga média é 2.0 m de altura, e a espessura da placa superior é de 20 cm.A placa inferior passa de 85 cm (fulcro) para 20 cm (meio-espão). Tanto a altura quanto a espessura da placa inferior são transições parabólicas secundárias, sendo que a espessura da teia muda em 4 passos, desde o fulcro até o médio-espanhol 45 cm, 40 cm, 35 cm e 30 cm, respectivamente. Após o ensaio, a condição técnica da ponte é classificada como categoria 3.

Doenças e análises da ponte

Após a inspeção, as principais doenças da ponte principal do rio Yuxi Ponte são:

1 Existem fissuras horizontais na placa inferior, perto da seção fechada do vão lateral, e fissuras verticais ou diagonais na teia;

2A partir da seção de fechamento médio-espanhola para 1/4 do span span principal, há fissuras horizontais na placa inferior, e fissuras verticais ou diagonais na teia.

Análise das causas das doenças de ponte:

1Consideração insuficiente da influência de fatores como encolhimento de concreto, fluência e efeitos de temperatura;

2A protensão da estrutura é baixa, e o tamanho das teias locais é pequeno, e rachaduras são fáceis de aparecer;

3A partir da situação da investigação de campo, o fluxo de tráfego ao longo da linha é grande, e há mais veículos com excesso de peso, e é fácil ter fissuras horizontais ou diagonais no chão enfraquecido e na teia.

Plano de reparação e reforço da ponte

O uso de protensão externa para manutenção e reforço tem maior impacto sobre a força do cais principal, causando certos danos à estrutura durante o processo de construção, e a construção do bloco âncora é difícil e tem maior impacto no tráfego ao longo da linha.A ponte principal do rio Yuxi é um sistema estaticamente indeterminado. Atualmente, a largura máxima das fissuras transversais da viga de caixa é 0.16 mm, que estão concentrados nas proximidades do meio-espalho e dos vãos laterais. Portanto, o plano de reforço adota o método de reforço de chapa de aço de ligação externa.

O plano de projeto do reforço é: as fissuras são preenchidas e fechadas. chapas de aço de ligação no interior das teias de viga de caixa próximas ao meio-espanhola e vãos laterais para melhorar a tensão de tração principal das teias e melhorar a resistência à fissura das teias de viga de caixa. Placas de aço longitudinal são coladas na placa inferior perto da seção de fechamento do vão lateral e médio para melhorar a capacidade de rolamento da placa inferior da viga de caixa.

Tecnologia de construção de reforço de chapas de aço de ligação externa

1. superfície do substrato limpa

2.escriba linha de

3. ancoragem

4. Preparação da superfície da placa

5. placa de aço de ligação com o adesivo estrutural

6. manutenção

7. verificação

8. revestimento de proteção

Observações finais

O método de chapa de aço de ligação externa tem vantagens na manutenção de ponte e engenharia de reforço.A superfície da estrutura e da chapa de aço são estreitamente combinadas para suportar a carga externa, limitar o desenvolvimento de fissuras, melhorar o estado de tensão da ponte e aumentar a capacidade de rolamento e capacidade de tráfego da ponte. Há muitos fatores que afetam o efeito da armadura de chapa de aço durante a construção.Por exemplo, o efeito de tratamento da superfície da estrutura do concreto e da superfície da superfície de união da placa de aço, a qualidade e proporção da cola da estrutura do edifício, a profundidade dos parafusos de plantação e a seleção da tinta anti-ferrugem afetarão seriamente o efeito de reforço. Portanto, é necessário reforçar a supervisão da qualidade da construção durante a construção para garantir que a chapa de aço colada desempenha um papel para alcançar o efeito de reforço.