Efeito de tamanho na coluna reforçada com fibra de carbono

A influência do efeito do tamanho na coluna de compressão axial reforçada com fibra de carbono

A influência do efeito do tamanho na coluna de compressão axial reforçada com fibra de carbono


(1) Reforçar colunas retangulares com fibras de carbono pode aumentar significativamente a capacidade de rolamento.A partir dos resultados, geralmente é mais de 10%.


Efeito de tamanho na coluna reforçada com fibra de carbono

(2) Chamfering tem uma grande influência sobre os resultados. Pode-se observar a partir do estresse que a concentração de estresse tem ocorrido nos cantos, e danos ocorrem com antecedência. Pode-se observar também que o efeito da curva simulada é menor do que o valor teórico, pois o método de aproximação de polilinha é utilizado quando chanfrando, e o efeito não é tão bom quanto o circular. Após o cálculo, o raio de chanfro R máximo é de cerca de 80 mm, e a régua real pode atingir 70 minutos.Por conseguinte, a influência do chanfring deve ser plenamente considerada no cálculo da capacidade de rolamento.


Efeito de tamanho na coluna reforçada com fibra de carbono

(3) O efeito da fibra de carbono em modelos pequenos é mais óbvio, atingindo cerca de 30%. À medida que o tamanho aumenta, a proporção de fibra de carbono torna-se menor e menor, reduzindo-se para cerca de 10%.A razão é que o modelo pequeno tem uma pequena capacidade de rolamento, e o efeito de contenção desempenhado pela fibra de carbono representa uma maior proporção do modelo pequeno.O modelo pequeno é próximo a um cilindro depois de ser chanfrado, enquanto o modelo grande não pode ter um grande raio chanfrado da mesma escala. Portanto, o efeito de reforço de modelos pequenos é muito melhor, e a maioria dos experimentos realizados são modelos de pequena escala, portanto os resultados da análise devem ser tratados com cautela.


Efeito de tamanho na coluna reforçada com fibra de carbono

(4) Pode-se ver a partir da figura que a capacidade de rolamento simulado do modelo pequeno é maior do que o valor teórico.As principais razões da análise são as seguintes:

(1) O tamanho da unidade divisória do concreto é de 50 mm, de modo que a armadura longitudinal só pode ser disposta nos quatro cantos.Originalmente, a concentração de estresse ocorrerá aqui, e a primeira falha. Devido ao arranjo da armadura longitudinal, a capacidade de rolamento é muito melhorada

(2) Devido ao chanfring, o modelo de tamanho pequeno está mais perto do cilindro, de modo que o tecido de fibra de carbono atua como um estribo espiral, que melhora ainda mais a capacidade de rolamento em comparação com um estribo simples.


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