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Ponte do Rio Yangtze, Jun Shan, Wuhan
Após o período de construção em novembro, a Ponte Wuhan Junshan Yangtze River, o maior projeto de laminado CFRP pré-esforçado da China, foi concluída.
Os sistemas laminados de FRP pré-esforçados da Horse Construction foram utilizados na Ponte Junshan do Rio Yangtze, em Wuhan. Este não é apenas o primeiro projeto de pré-tensão de grande dimensão contratado pela Horse Construction, mas também o maior projeto de placas estreitas de FRP pré-esforçadas na China até à data. Após onze meses, acompanhe a Horse Construction para avaliar este excelente projeto de reforço:
Em 2017, mais de 3.200 conjuntos de sistemas laminados de FRP pré-esforçados da Horse Construction foram utilizados na Ponte Junshan do Rio Yangtze, em Wuhan. Este não é apenas o primeiro projeto de pré-tensão de grande dimensão contratado pela Horse Construction, mas também o maior projeto de placas estreitas de FRP pré-esforçadas na China até à data. Após onze meses, acompanhe a Horse Construction para avaliar este excelente projeto de reforço:
A Ponte Wuhan Junshan sobre o Rio Yangtze é a quarta ponte sobre o Rio Yangtze na cidade de Wuhan. É uma ponte suspensa por cabos sobre uma autoestrada de grande porte em águas profundas. A ponte adota um layout bidirecional de seis faixas, a primeira largura de pontes semelhantes na China.
Nos 17 anos desde que a Ponte Junshan foi aberta ao tráfego, a estrutura da ponte foi submetida a uma série de testes em ambientes severos, especialmente devido à tonelagem de veículos que excedeu significativamente o padrão, à diferença de temperatura entre o dia e a noite no tabuleiro da ponte e a outros fatores que aceleraram o envelhecimento geral da ponte. Por isso, a Ponte Militar Hill realizou, em 2017, obras de reforço e manutenção em grande escala.
Para satisfazer as necessidades de reforço da viga caixão, a equipa de projeto adotou o esquema de projeto do sistema laminado de FRP pré-esforçado. Ao mesmo tempo, uma vez que a nossa ancoragem possui as características de ranhuras estreitas e elevada eficiência de ancoragem, a Horse Construction ganhou o concurso e executou um total de 46 pontes de 1.380 metros, totalizando 3.220 conjuntos de projetos de fornecimento de sistema laminado de FRP pré-esforçado.
Em primeiro lugar, em termos do design global do reforço, a fissuração secundária do CFRP é causada pela perda de tensão da cordoalha pré-esforçada original, pelo que o sistema laminado de CFRP pré-esforçado é utilizado para compensar a perda de tensão. O design e o cálculo do processo principal são semelhantes à colagem dos compósitos de fibra de carbono, mas a principal diferença é que o cálculo da fissuração e da deflexão considera o efeito da tensão de tração.
Em segundo lugar, do ponto de vista da construção, o design da placa composta de fibra de carbono necessária utilizando um sistema de placa de carbono de 3x20 mm e assumindo a forma de layout escalonado, para garantir a estabilidade e a segurança da força geral, é uma seleção de ancoragem de ponte de montanha militar de um esquema preferencial.
Preparação de materiais de reforço, tais como placas de fibra de carbono pré-esforçadas, adesivos para placas de carbono e deslizadores.
Linha de posicionamento
Furo de perfuração para varões químicos
Encaixe
Conclusão do encaixe
instalação de ancoragem
laminado de fibra de carbono pré-esforçado
instalar laminado FRP pré-esforçado
parafuso de instalação
ranhura de laminado FRP pré-esforçado
aplicação de adesivo para laminado FRP pré-esforçado
pretensão
tensão formal
tensão passo a passo
tensão completa
barra de pressão fixa
Remova o excesso de parafusos
revestimento
revestimento de lodo
Instalar tampa de alumínio
