Ponte de vigas de betão reforçado com CFRP

Princípio da Estrutura de Betão Reforçado com CFRP: Quando é utilizada uma resina especial para unir o tecido de fibra de carbono à superfície de tração da estrutura de betão, o tecido de fibra de carbono e a estrutura original formam uma nova unidade de tensão. O CFRP e a barra de reforço suportam a carga em conjunto, reduzindo a tensão da barra de reforço, de modo a que a estrutura atinja o efeito de reforço e reforço.

As principais características da tecnologia de reforço de fibra de carbono são:

O peso da estrutura e o tamanho da secção praticamente não aumentam.

Não altera a altura livre sob a ponte;

Fácil de construir;

Quase não danifica a estrutura original.

Possui boa resistência à corrosão, durabilidade e resistência à fadiga.

Excelentes propriedades mecânicas, podendo ser utilizado eficazmente numa variedade de reforços estruturais, incluindo flexão, cisalhamento, compressão, fadiga, sismo, resistência ao vento, controlo de fissuras e expansão por deflexão, aumentando a ductilidade da estrutura. De acordo com a análise da força, pode ser um reforço de ligação multicamada, com a sua direção também flexível.

Além disso, a textura da fibra de carbono é macia, não altera a forma da estrutura sob a premissa de reforçar uma variedade de estruturas de betão. Após o reforço, pode ser revestida com argamassa de betão ou o padrão requer pintura com uma variedade de pigmentos, reparação e reforço sem deixar vestígios.

Métodos de reforço e reforço com chapas de PRFC:

Reforço de flexão, chapa de fibra de carbono fixa à face de tração;

O reforço de cisalhamento pode ser feito por colagem vertical em ambos os lados da viga ou pela formação de um anel em forma de U na parte inferior, o que equivale a aumentar os estribos de cisalhamento.

A resistência à fissuração é reforçada e colada ao longo da direção vertical das fissuras.

O elemento de compressão do núcleo do pilar é reforçado e o anel central do pilar é colado.

A parede de cisalhamento é reforçada e as chapas de fibra de carbono são coladas ao longo das paredes de cisalhamento de um ou ambos os lados, ao longo do reforço de cisalhamento.

O efeito do reforço de fibra de carbono é notável, mas os seguintes problemas devem ser observados em obras reais de reforço de pontes. O ambiente e as condições de construção da fibra de carbono são muito diferentes dos de laboratório, e o desempenho do próprio material afeta a qualidade da construção, pelo que a resistência à tração de projeto da fibra de carbono deve ser consideravelmente reduzida a partir dos dados de laboratório. O nível tecnológico da equipa de construção é também um fator que afeta as propriedades mecânicas dos materiais compósitos, mas ainda não é uma avaliação quantitativa. Atualmente, é científico e razoável definir os fatores que influenciam a resistência de projeto da fibra de carbono pelo método do coeficiente parcial, mas os valores específicos destes fatores devem ser determinados com base num grande número de dados experimentais e análises teóricas científicas.

Conclusão

Através do estudo contínuo dos materiais de fibra de carbono e da melhoria contínua dos métodos de reforço de fibra de carbono, acredita-se que o reforço de fibra de carbono se tornará a tendência inevitável de reforço de pontes no futuro.