Fortalecimento do Cais

Durante a utilização da viga, devido à carga de impacto e sobrecarga, algumas vigas racharam a meio do vão, e as fissuras das vigas não foram fechadas após o descarregamento da carga exterior. A largura máxima das fissuras das vigas pode atingir cerca de 3 mm (a largura das fissuras após o descarregamento da carga exterior), e a barra de aço de tração apresentou deformação residual.

Carga

Carga útil na viga: 30 kN/m²

Carga da placa central sobre a viga: 70 kN/m²

Fator de segurança exigido pelo Burnout Bureau: 1,5

Grau de resistência à compressão de projeto do betão: C40

Barra de aço

A resistência de projeto da barra de aço é de 530 N/mm². No cálculo de verificação, de acordo com a abertura da fissura na viga e considerando fatores como o atraso da tensão secundária, o coeficiente de resistência disponível para a barra de aço é de 0,6. Fy = 530 N/mm² * 0,6 = 318 N. Resistência à tracção de projecto do tecido de fibra de carbono Fcf = 2100 N/mm².

Resultados dos cálculos

De acordo com o cálculo acima, a área de tecido de fibra de carbono com 0,167 mm de espessura a ser colada na borda da viga é de 260 mm2, e a área de tecido de fibra de carbono com 0,167 mm de espessura e 2 x 300 mm de largura a ser colada na borda da viga é de 300 mm2.

Tecnologia de Reforço de Tecidos de Fibra de Carbono

Tratamento básico

Tratamento de limpeza da superfície de vigas

Tratamento de fissuras em vigas

Primer Coating e tratamento de superfície de vigas

Autocolante de tela de fibra de carbono

Proteção com tela de fibra de carbono

Teste de capacidade de suporte de vigas em condições normais de serviço

Para testar o efeito real do reforço das vigas, realizámos um ensaio de carga em vigas pré-esforçadas de um cais reforçado com fibra de carbono. Os resultados do ensaio demonstram que a capacidade de carga das vigas sob carga de 2.800 kN cumpre os requisitos de capacidade de carga no estado limite de serviço normal. A deflexão medida da viga cumpre os requisitos da norma nacional, e a viga de betão pré-esforçado pode ser utilizada com segurança.

Observações finais

A aplicação de fibra de carbono no reforço de vigas de betão pré-esforçado do cais do porto demonstra plenamente que o reforço de fibra de carbono é um método de reforço ideal para as estruturas de betão armado do porto, que incorpora plenamente as vantagens da fibra de carbono.