Viga principal reforçada

A estrutura superior da ponte é uma viga em T pré-fabricada de 19-20 m, com uma altura de 130 cm. A estrutura inferior é um pilar de estacas e colunas, com um ângulo de intersecção de 90°. A largura da ponte é de 9 m (pista de rolamento + 2x0,5 m de guarda-corpos anti-colisão). A ponte tem 380 m de comprimento e o tabuleiro é pavimentado com betão asfáltico. A carga de projeto da ponte é de -20 para automóveis e -100 para reboques.

O principal conteúdo do trabalho é o reforço de toda a ponte: suporte lateral da alma da viga de 2#, 3#, 4# e 5# sob a ponte até um quarto do vão, com reforço de chapa de aço, e reforço de chapa de fibra de carbono na base da viga. As partes transversais de toda a ponte são reforçadas com tesouras e são reparadas chapas de aço, fissuras e argamassas em toda a ponte, o pavimento original da laje da ponte é cortado e refeito, e as marcações e placas rodoviárias são restauradas.

Utilizando as especificações da tira de fibra de carbono: 1,4 mm x 100 mm (espessura x largura), a resistência à tracção nominal final é de 2.400 MPa, o comprimento da tira de fibra é de 16 m e a tensão de controlo da tensão aplicada é de 1.200 MPa. O dispositivo de ancoragem correspondente ao sistema de ancoragem da tira de fibra de carbono pré-esforçada utilizado fornece uma força de ancoragem máxima de 450,0 KN.

Esquema esquemático do projeto de reforço da ponte

A vista em corte transversal da posição de reforço da viga principal é apresentada na figura