Reforço da Ponte do Rio Xinshu

Visão geral da ponte

A Ponte sobre o Rio Xinshu foi construída em 2002, com um comprimento total de 1.688 metros, e está localizada na Via Expressa Fengguan, em Lianyungang. O número da estaca central é K813+412, e a estrutura superior é uma viga caixão contínua de betão pré-esforçado de 8x(6x35)m, composta por 5 pequenas vigas caixão transversais. O furo 13#28# atravessa o Rio Xinshu, e o nível máximo de cheia é de 9,68m. A estrutura inferior é composta por um pilar de estacas, uma plataforma nervurada e uma fundação de estacas escavadas.

Características da doença

Durante a monitorização da estrutura da ponte em 2014, verificou-se que as almas das vigas mistas de betão pré-esforçado da Ponte do Rio Xinshu apresentavam fissuras verticais em geral. De acordo com as medições reais, a fissura tem cerca de 0,10 mm de largura, distribuídas principalmente na posição de 2L/5 a 3L/5, e desenvolvem-se para cima a partir do chanfro da placa inferior e da alma. Durante a inspeção, não se desenvolveram até ao bordo superior da secção transversal, e a placa inferior não apresentava fissuras transversais. Várias vigas apresentam fissuras verticais na mesma posição. Após o encerramento das fissuras em anos anteriores, tais fissuras surgiram nas suas proximidades.

Analisar de acordo com as características de forma da viga caixão combinada:

① De acordo com a análise detalhada da secção, a tensão de tração normal provocada pela carga do automóvel dentro da altura de cerca de 50 cm entre a alma e a parte inferior da viga é relativamente grande; o valor da tensão de tração normal está próximo do limite de fissuração sob a ação combinada de efeitos de curto prazo, e a alma é propensa a fissuras;

②A ocorrência de fissuras verticais na alma enfraquece as características da secção, levando ao aparecimento e desenvolvimento de fissuras transversais na placa de fundo. Do ponto de vista do processo de desenvolvimento de fissuras, as fissuras verticais na alma são geradas antes das fissuras transversais na placa de fundo. Pode-se observar que tais fissuras verticais na alma são provocadas por tensões excessivas.

Plano de reforço

A placa CFRP apresenta certas vantagens em termos de economia, para além de ser um processo simples, ter um aspeto bonito, apresentar poucos danos no corpo da viga e apresentar um bom desempenho anticorrosivo. Portanto, a tecnologia de reforço de placas de CFRP pré-esforçada é adotada neste projeto de reforço de vigas caixão.

Já passou mais de um ano desde o fim da construção, a força estrutural está num estado seguro e estável, e as fissuras nas vigas não aumentaram, o que prova que a placa CFRP pré-esforçada tem um bom efeito no reforço da estrutura da ponte rodoviária.