Reforço de Pontes de Betão

A fibra de carbono tem a reputação de "ouro negro" no campo do reforço estrutural devido à sua elevadíssima resistência e leveza. Recentemente, foi realizada uma nova ronda de trabalhos de manutenção e reparação de pontes municipais com foco nas doenças de 31 pontes na jurisdição. Ao mesmo tempo, o uso da tecnologia de reforço de placas de fibra de carbono superou as doenças das placas de estradas e pontes, e revestiu esta ponte de quase 40 anos com "ouro negro".

Acredita-se que a ponte rodoviária foi construída na década de 1980 e tem quase 40 anos. Com o passar do tempo, o fluxo de tráfego nas vias urbanas continuou a aumentar, causando danos variados nas vigas e lajes da ponte. Para garantir o funcionamento e a utilização segura da ponte e eliminar os perigos ocultos no "berço", a empresa municipal iniciou recentemente o reforço das vigas e lajes da ponte.

A responsável na câmara municipal afirmou que a colagem de chapas de fibra de carbono pode aumentar a capacidade de suporte das pontes e é atualmente um método amplamente utilizado para a manutenção e reparação de pontes. Os trabalhos de reforço da estrada e da ponte adotam, desta vez, o processo de reforço de chapas de fibra de carbono. Após o reforço da chapa de fibra de carbono, é como revestir a ponte antiga com uma camada protetora de "ouro negro", o que não só aumenta significativamente a resistência da ponte, como também aumenta ainda mais a sua capacidade de suporte.

Para além do reforço da estrada e da ponte com chapas de fibra de carbono, foram realizados trabalhos centrais de manutenção, como o reforço de vigas e lajes, reparação de fissuras, reparação de doenças em zonas de fugas de água, limpeza de ferrugem de suporte e revestimento anticorrosivo em mais 30 pontes.

Com base nos diferentes dados de deteção, no estado de qualidade e no desempenho técnico de cada ponte, procuramos resolver os riscos para a segurança das pontes e adotar a abordagem "uma ponte, uma política" para realizar os trabalhos de manutenção individualmente, eliminar completamente as doenças das pontes e acumular experiência valiosa para futuras manutenções. Até à data, já concluímos 90% das tarefas de manutenção de pontes nesta operação centralizada, tendo realizado um total de 4.123 metros de reparação de fissuras, 2.368 metros quadrados de reparação de vigas, lajes e colunas e 34 reparações de defeitos em chumaceiras. A equipa lidou prontamente com os fatores negativos que afetam a segurança das pontes e forneceu sólidas garantias para a operação segura das pontes urbanas.