Pontes desempenharam um papel fundamental ao longo da história humana.Superando vários obstáculos, essas estruturas de engenharia sempre conectam rotas comerciais, cidades e até mesmo países.

Algumas das mais antigas obras arquitetônicas tornaram-se marcos populares em algumas cidades.

A conveniência e a segurança do transporte ou o movimento das pessoas são as principais tarefas operacionais. Como resultado, surgiu o problema de monitorar a condição das antigas pontes, mantê-las continuamente, e eliminar falhas e danos em tempo hábil.

Anteriormente, na fase de projeto, a carga para esses anos foi calculada sem considerar a dinâmica do crescimento do volume de negócios de carga. Portanto, muitas passagens são expostas ao dobro da pressão de projeto.

Fatores destrutivos da ponte

Arquitetos, engenheiros e construtores participam na concepção e construção de pontes. Durante as etapas de desenho e cálculo, devem considerar muitas situações que possam ter um impacto negativo na estrutura da estrutura:

1)O movimento do transporte de água forma uma onda de viagem, e a onda de viagem colide com o suporte que fornece a carga dinâmica.

2) O transporte rodoviário/ferroviário exerce pressão constante sobre vigas e vãos.Este efeito pode aumentar ou diminuir dependendo da velocidade e do número de veículos.

3) Condições climáticas na região

4)Ecologia.

5)O nível de actividade sísmica e a mobilidade do solo.

Mas mesmo considerando todos estes pontos, a ponte vai se desgastar com o tempo.São afetados pela corrosão de elementos metálicos, deterioração das propriedades do concreto, fissuração e deformação.A estrutura também é moralmente obsoletas-devido ao aumento da intensidade e velocidade do exercício, não pode mais operar com segurança.No contexto do progresso moderno, cerca de 30 anos mais tarde, a ponte pode ser considerada moralmente obsoleta, embora possa não ter sido usada fisicamente até então.

A fim de compensar a deterioração da estrutura, os construtores estão tomando medidas para fortalecê-la, cujo objetivo é aumentar a carga máxima mais do que atualmente. Usando esta solução, os engenheiros podem prolongar a vida útil do edifício até o próximo reparo.

Método de reforço da ponte

Os métodos modernos de reforço baseiam-se no alargamento da secção transversal da estrutura atual, ou na construção de elementos adicionais que suportam parte da carga.

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Com o desenvolvimento da indústria, os requisitos técnicos das pontes em termos de capacidade de rolamento e tamanho tornaram-se cada vez mais rigorosos.No entanto, é mais econômico realizar reforço e reparo de alta qualidade da estrutura encomendada do que construir uma nova estrutura.