Nos últimos anos, o trabalho de renovação urbana e a renovação de pontes antigas e dilapidadas continuaram a avançar, e melhorar o tráfego e as condições de vida sempre foi um plano nacional.O aumento da carga faz com que a deflexão da ponte se torne maior, o que, por sua vez, causa doenças como a propagação de fissuras, resultando em insuficiente capacidade estrutural de rolamento ou mesmo perigo. Portanto, o reforço flexural estrutural é crucial.A armadura laminada de fibra de carbono comum é colar o laminado de fibra de carbono na barra de concreto através da cola epóxi, de modo a melhorar a resistência à flexão da barra.

insuficiência:

Um, aceleração passiva,

Em segundo lugar, a taxa de utilização de resistência do laminado de fibra de carbono é baixa,

Três, não pode ser resolvido, o problema de deflexão excessiva e rachaduras.

O método de reforço de protensão externa é aplicar ativamente o prostress na estrutura existente, adicionando fios de aço pré-stressados externos para melhorar a tensão da estrutura original.

insuficiência

1) O processo é complicado e o período de construção é longo

2) Grande dano à estrutura original

3) necessidade de usar equipamento grande

Os dois métodos de reforço têm certas deficiências na operacionalidade, na economia e na aplicabilidade

O sistema de reforço laminado de fibra de carbono protendido é colado com barras estruturais de concreto através de adesivo epóxi, e protendido para formar um novo equilíbrio de força, melhorar a capacidade de construção do rolamento, reduzir a deflexão estrutural e deformação, e efetivamente reduzir e selar trincas.

Vantagem

1) Reforço ativo

2) Melhorar consideravelmente a capacidade de rolamento

3) O dano à estrutura é relativamente pequeno

4) Reduzir eficazmente a deformação da deflexão e controlar trincas

O laminado de fibra de carbono protendido pesquisado por Horse utiliza menos cola, custo global mais econômico e maior eficiência de construção.