Uma ponte estaiada rodovia super-grande de águas profundas, a ponte é uma ponte estaiada de caixa de aço de cabo duplo de torre dupla com uma extensão principal de 460m, um comprimento de ponte principal de 964m, uma largura total de 38,8 m.

Desafio: Devido ao grande volume de tráfego e alta proporção de veículos pesados na ponte, a ponte tem sérios problemas: danos no suporte, danos no cabo PE, grande perda de fios de aço protendidos causando rachaduras na viga, etc.

Solução: Existem rachaduras transversais na extensão de muitas vigas de caixa, e algumas rachaduras têm o problema da placa inferior e da penetração da teia. Para esses vãos de ponte, o método de tensionar placas externas de carbono protendido na parte inferior da viga de caixa é usado para manutenção e tratamento tO melhorar a capacidade de rolamento da viga da caixa.

A placa da fibra do carbono usada é 3mm densamente e 2cm largamente. As âncoras correspondentes têm as características de pequenos slots, pequena perda de tensão e alta eficiência de ancoragem e podem efetivamente evitar os danos à estrutura original causados pela tensão excessiva de um único sistema de ancoragem.

70 grupos de âncoras da placa da fibra do carbono são usados para o reforço de um único período. O esforço total do único vão da ponte é uniforme, evitando a mudança brusca do esforço na seção transversal do vão da ponte. E o uso de vários conjuntos de âncoras em um único período pode efetivamente reduzir o impacto da falha de um único conjunto de âncoras no desempenho geral do único período. Um total de 3.220 conjuntos de placas de fibra de carbono protendido são usados nos 46 vãos da ponte.