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A Horse Construction oferece uma ampla gama de materiais de reforço estrutural, incluindo suporte técnico, suporte de documentação, suporte de produtos, suporte de software e suporte de projeto.
Placa de fibra de carbono x placa de CFRP pré‑esticada

As placas ordinárias da fibra do carbono são usadas para o reforço passivo e o lightweighting; as placas protensed da fibra do carbono são usadas para o reforço ativo e são usadas principalmente para grandes vãos, cargas altas e encenações do controle da rachadura.
| Item comparação | Placa CFRP (Não protendido) | Placa Prestensed CFRP |
|---|---|---|
| Princípio De Trabalho | A placa do strengtheningThe passivo carrega somente a força depois que a estrutura é carregada; o atraso óbvio do esforço existe. | StrengtheningPre-tensionado ativo para introduzir o esforço compressivo, desloca a força interna estrutural e elimina o atraso do esforço. |
| Vantagens do núcleo | Instalação simples, menos procedimentos, menor custo, sem ancoragem complexa necessária. | Fecha ativamente rachaduras, controla a deflexão, melhora alta capacidade de carga, excelente resistência à fadiga e durabilidade a longo prazo. |
| Limitações | Não é possível controlar grande deflexão, não pode fechar rachaduras existentes, efeito limitado para estruturas de longo período e carga pesada. | Equipamentos especiais de ancoragem e tensionamento necessários; maiores requisitos técnicos de construção e maior custo total. |
| Âmbito do aplicativo | 1. Reforço de vigas pequenas e médias, lajes, varandas e cantilevers2. Estruturas com pequenas fissuras, pequena deflexão e baixa carga aumentam3. Manutenção estrutural geral e proteção contra corrosão4. Reforço minimamente invasivo para edifícios históricos | 1. pontes de longo prazo, vigas contínuas, vigas em T e vigas de caixa2. Construções de fábricas pesadas, vigas de telhado de longo alcance e vigas de transfere3. Projetos com fissuras largas, deflexão excessiva e controle estrito deformação4. Highway & railway pesado-carga pontes, estruturas portuárias e túnel lining5. Projetos-chave que exigem durabilidade e resistência à fadiga de 50 anos a longo prazo |
| Projetos Típicos | Construção civil feixe & laje reforço, reforço laje shopping center, pequena ponte municipal manutenção, reforço convencional de tanques de água & chaminés | Elevação velha da carga da ponte, reforço industrial do edifício do longo-período, grande renovação da viga de construções velhas, pontes do trânsito do trilho, reforço do forro do túnel |
| Melhoria Capacidade rolamento | Aumento limitado: aproximadamente 10% ~ 15% | Aumento significativo: até 20% ~ 35% |
| Crack & deflexão Control | Apenas melhora a capacidade do rolamento;Não pode fechar rachaduras existentes ou efetivamente controlar a deflexão | Fecha fissuras existentes, restringe mais rachaduras e reduz muito a deflexão estrutural |
| Período Construção | Procedimentos simples, construção rápida no local | Tensionamento adicional, ancoragem e ajuste do esforço; mais procedimentos e tempo de construção mais longo |
| Custo total | Baixo custo, custo-benefício | Maior custo para material, ancoragem e construção profissional |
| Vida do serviço do projeto | Durabilidade estrutural convencional | FósforosVida útil do projeto do edifício de 50 anosCom desempenho estável e previsível a longo prazo |
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O laminado de polímero reforçado com fibra de carbono Horse (CFRP) é um laminado composto pré-curado, colado na estrutura como reforço externo com epóxi HM-120CP.
O sistema de laminado CFRP protendido Horse (sistema CFRP pós-tensionado) inclui dispositivos de ancoragem e laminado de fibra de carbono especialmente projetados para pontes, edifícios e reforço de estruturas de aço.
Lâmina de polímero reforçado com fibra de carbono pultrudada (CFRP) de 1,4T projetada para reforço de estruturas de concreto, madeira e alvenaria