Com a extensão da vida útil, muitas das pontes de concreto construídas na China na década de 1980 têm experimentado problemas de qualidade de engenharia. Especialmente nas áreas costeiras, a estrutura da ponte, devido a anos de brisa do mar e erosão úmida, combinada com o uso de sal, causando danos à corrosão é mais grave. Existem fenômenos como fissuração de concreto, espaçamento, corrosão de aço, etc., e até mesmo a ponte perde a capacidade de rolamento original, por isso é urgente para reparar e fortalecer a ponte antiga.

A Tecido de fibra de carbono (CFRP)a armadura e a reparação de estruturas de concreto são uma tecnologia de reforço recentemente desenvolvida nos últimos anos. Tem muitas vantagens, tais como construção simples, forte adaptabilidade e resistência química à corrosão. Foi aplicado na engenharia de pontes.

O reforço da estrutura da ponte por tecido de fibra de carbono pode ser dividido em três partes: tratamento da fissura, reparação da parte queda e reforço do T-span médio-span.

(1) Tratamento do crack: Para a fissura causada pela força, realizar o projeto de cálculo do controle estrutural, e apor 1 ~ 2 camadas de pano de carbono para reforço.

(2) Reparação da parte queda: Exceto pela parte acidental do defeito de queda do concreto no feixe T, a argamassa epóxi é maior do que o grau de resistência do concreto da ponte original, e é restaurada à forma original, e então ligada com pano de carbono.

(3) T-beam meio-espano reforço: Esta é a parte que precisa ser reforçada. Quando o betão do feixe T foi rachado ou descascado, o aço descascado exposto está enferrujado e o betão é removido da peça descascada. Até que a parte principal do concreto, as barras de aço enferrujadas expostas sejam desprovidas, depois reparadas com argamassa epóxi de alta resistência, e finalmente reforçadas com duas camadas de tecido de carbono na parte inferior da teia para melhorar a capacidade de flexão.