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A Horse Construction oferece uma ampla gama de materiais de reforço estrutural, incluindo suporte técnico, suporte de documentação, suporte de produtos, suporte de software e suporte de projeto.
O laminado de fibra de carbono é uma folha de sentido único reforçada por fibra de carbono. Seu processo de formação é solidificar a fibra de carbono impregnada com resina na matriz e pultrusão contínua. Tem boas propriedades, tais como alta resistência à tração, resistência à corrosão, resistência sísmica e resistência ao impacto.

O que é o Laminato de Fibra de Carbono?
Folhas de fibra de carbonoé uma folha unidirecional reforçada por fibra de carbono. Seu processo de formação é solidificar a fibra de carbono impregnada com resina na matriz e pultrusão contínua. Tem boas propriedades, tais como alta resistência à tração, resistência à corrosão, resistência sísmica e resistência ao impacto. Pode dar pleno jogo à força e módulo de elasticidade das fibras de carbono. Pode evitar o estágio de cura de resina de fibras de carbono tecidos unidirecionais durante a construção. Ele tem alta eficiência de utilização de força e construção conveniente.
Quais são as vantagens do laminado de carbono sobre o tecido de carbono?
Por falar em reforço CFRP, todos pensarão em reforço CFRP.Na verdade, a armadura CFRP não é apenas a armadura CFRP, mas também a armadura da tira CFRP, e a armadura da tira CFRP tem muitas vantagens sobre a armadura CFRP.
O laminado de fibra de carbono tem bom efeito mecânico
GB50367-2013 "Code for Reforcement Design of Concrete Structures " claramente estipula que os valores de projeto de resistência à tração da folha CFRP e do laminado CFRP em componentes importantes são 1600 MPa e 1150 MPa, respectivamente.Por exemplo, nós tomamos 100cm de largura 300g CFRP folha e 1.2 laminado CFRP espesso como exemplos:
A força de tensão calculada por 10cm de tecido de carbono é 1600 * 100 * 0.167 (300g de espessura de tecido de carbono) = 26720N.
A força de tensão calculada para a placa de carbono de 10cm é de 1150*100*1.2=138000N.
A partir dos resultados do cálculo, podemos ver que uma camada de folha de carbono com a mesma largura e espessura de 1.2mm pode suportar mais de cinco vezes a força de tração de 300 g de folha de carbono.

Boa relação de utilização da força
Acima, mencionamos que o valor de projeto da resistência à tração do pano de carbono primário em componentes importantes é 1600 MPa, a resistência à tração da placa de carbono primário em componentes importantes é 1150 MPa, e a resistência à tração final do pano de carbono primário e da placa de carbono primário são 3400 MPa e 2400 MPa, respectivamente.Com base nos dados acima, podemos calcular sua razão de utilização de força separadamente:
Razão de utilização do tecido de carbono: 1600/3400 = 47.1%
Taxa de utilização da força da placa de carbono: 1150/2400 = 47.9%
Pode-se observar que a relação de utilização da resistência da folha de carbono não é inferior à do tecido de carbono.
Melhor controle de qualidade da placa de carbono colada
A placa de carbono é um tipo de precursor de fibra de carbono que é formado por infiltração e endurecimento com resina.O material em si é difícil.A camada adesiva é bem controlada ao rebocar e a pressão é bem controlada ao colar, de modo que o efeito de colagem não será problemático.No processo de colar tecido de fibra de carbono, haverá uma série de falhas comuns, tais como a borda deformante e abaulamento.E o requisito de ligação de tecido de carbono é maior do que o da ligação de placa de carbono.
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A fibra de carbono da Horse Construction é para reforço estrutural, reparo e modernização de substratos de concreto, alvenaria, aço e madeira em edifícios, pontes, rodovias, ferrovias, túneis, píeres e aeroportos civis.
O laminado de polímero reforçado com fibra de carbono Horse (CFRP) é um laminado composto pré-curado, colado na estrutura como reforço externo com epóxi HM-120CP.
O sistema de laminado CFRP protendido Horse (sistema CFRP pós-tensionado) inclui dispositivos de ancoragem e laminado de fibra de carbono especialmente projetados para pontes, edifícios e reforço de estruturas de aço.