Visão geral do projeto 

Uma ponte tem um comprimento total de 456.91 m, uma ponte de largura de 23 m, um grau de estrada de duas vias 4 vias, e um grau de carga da estrada I.A parte superior da viga de ponte é um concreto com pré-tensão de 25 m, simplesmente suportado T-beam, asfalto pavimento da ponte de concreto, a superfície da estrada é inclinada do cume médio para 2% em ambos os lados, Mauler junta de expansão, e rolamento de borracha de placa.A parte inferior é um cais de ponte de coluna dupla e um pilar de ponte leve. Após 16 anos de operação, a ponte sofreu vários graus de danos. Durante as inspeções regulares em setembro de 2011, verificou-se que alguns dos feixes de T sofreram de fissuração de bordas de Horseshoe, deformação de deflexão, danos ao concreto diafragmático, expansão de ferrugem de barra de aço local, fissuração de pavimento e rutting. Os dados de monitoramento mostram que o mais danificado é o feixe de 1#.A tensão tensiva surge da posição de 1/3 do vão do suporte até a borda inferior da área média do espaço, que não atende aos requisitos de resistência ao crack, e algumas doenças têm se desenvolvido rapidamente.A tendência é que o reforço das pontes não pode ser atrasado.Ver figura 1 para a secção transversal da ponte 1/2.

Placa de fibra de carbono pré-stressada Plano de execução do  

O feixe 1#, feixe 2# e feixe 3# pertencem ao feixe de categoria 3 T da doença geral. Após a comparação de vários esquemas, optou-se pela utilização de placa de fibra de carbono protendida para reforço.

Primeiro, reparar as rachaduras e danos locais com argamassa de leite acrílico ou concreto de pedra acrílico.Em seguida, as vigas de 1#, 2# e 3# com danos severos foram reforçadas externamente com placas de fibra de carbono protendidas.A tensão de controle de tração da placa de fibra de carbono protendido é de 960 MPa, a força de controle de tração é de (0.4 X 2 400×200) N=192 kN, a especificação da placa de fibra de carbono (largura × espessura) é 100 mm × 2 mm, e o comprimento é 21 m, dispostos em ambos os lados da viga a uma distância de 100 mm do fundo da viga, usando uma extremidade para ser tensionada ao mesmo tempo, a perda de pré-tensão é de 10% a 15% da tensão de controle de tensão.

Em conclusão

  (1) A placa de fibra de carbono protendido reforça a estrutura de ponte existente com certos danos e doenças, que podem reduzir significativamente a tensão de tração na parte inferior da viga reforçada, e o efeito de reforço é óbvio. Além disso, a conexão transversal de toda a ponte pode aumentar a capacidade de rolamento da parte não reforçada da viga até certo ponto, resultando em um bom efeito global.

  (2) Pontes de concreto reforçadas com placa de fibra de carbono prostressada, existem diferentes níveis de tensão de tração ao longo das partes longitudinal, horizontal e vertical da porção de contato da placa de fibra de carbono e da barra de concreto, o que tende a fazer com que a placa de fibra de carbono descasque da superfície de concreto.O manuseamento inadequado causará danos secundários à estrutura, pelo que devem ser tomadas medidas para a prevenir.