Introdução ao projecto

A ponte principal de Jiangsu S49 Expressway tem uma largura total de 28 m e um comprimento de ponte de 634 m.É uma viga de caixa contínua de concreto com uma velocidade de projeto de 120 km/h. Foi colocado em operação em 2008.

Após 7 anos de operação da ponte, rachaduras apareceram no cais empilhado.

Testado por uma agência de testes profissional, a razão é que não há barra vertical ou estribo no concreto na parte superior do pilar, que é concreto simples.Sem armadura, as fissuras gradualmente se desenvolvem e se ampliam sob cargas repetidas, havendo risco de divisão do concreto no topo do pilar, o que, por sua vez, afeta a segurança da superestrutura.

Após análise e comparação económica e técnica, decidiu-se adoptar o método de colagem Folha de fibra de carbonoe terceirização (aros de aço colado) para a área superior da coluna para reforço para melhorar a capacidade de rolamento do cais.

Breve introdução de chapa de fibra de carbono e materiais de chapa de aço

Fibra de carbono tem as características de resistência à corrosão, resistência à tração e peso leve.É um novo material de construção que tem sido amplamente utilizado no reforço e reforço de pontes e na melhoria da capacidade de rolamento.

O método de reforço de chapa de aço é muito popular devido ao seu ciclo curto, posições de ligação flexíveis e variáveis, sem impacto no tráfego, e pouco uso do espaço.A placa de aço comumente usada é a placa de aço Q235-B com boa soldabilidade.

Processo de construção

controle de tráfego-construção preparação-tratamento de superfície concreto-tratamento de fissuração-anel de pressão-anel de revestimento de folha de fibra de carbono-checking aceitação-pedaço lofting placa e processamento-pedaço tratamento de aderência-checking aceitação-anticorrosão.

Conclusão

As pontes de via expressa precisam ser reparadas e reforçadas devido a doenças causadas pelo projeto, construção, gestão e operação.Entre eles, a tecnologia de reforço de pontes com folha de fibra de carbono e a terceirização (aros de aço colado) é amplamente utilizada por causa de suas muitas vantagens.A fim de fechar as fissuras e limitar a expansão contínua das fissuras de concreto, a folha de fibra de carbono colada na superfície da estrutura é um tratamento recomendado.Para doenças estruturais mais graves, é necessário combinar o reforço de aro de aço de terceirização para alcançar a rigidez, resistência e estabilidade da ponte.