Aplicação de dois conceitos de design ems reforço truturalde pontes

A estrutura da ponte está exposta ao campo por um longo tempo, e o desempenho do material inevitavelmente se deteriorará sob cargas externas repetidas, como carros, multidões e temperatura, fazendo com que a estrutura sofra vários graus de dano. Juntamente com o aumento contínuo de veículos sobrecarregados e pesados, muitas pontes são sobrecarregadas e danos estruturais é inevitável.No entanto, pontes com diferentes estruturas possuem diferentes mecanismos de falha. Portanto, diferentes estratégias de reforço estrutural devem ser adotadas. Atualmente, a teoria do reforço de ponte é dividida principalmente em teoria do reforço ativo e teoria do reforço passivo, que são descritos da seguinte forma:

1) Reforço ativo

Carregar a estrutura da ponte com antecedência ou alterar o sistema de força original da estrutura adicionando suportes adicionais, de modo que as medidas aplicadas mais tarde serão enfatizadas ao mesmo tempo que a estrutura original, e assumirão conjuntamente o papel de carga do veículo e outras cargas vivas.Para alcançar o objetivo de fortalecer a ponte, ela é chamada de fortalecimento ativo.Por exemplo, aplicar protensão externa, aumentar a seção, mudar a estrutura do arco para uma estrutura do feixe, etc.

2) Reforço passivo

Os materiais de reforço são aplicados na zona de tensão da estrutura para compensar a falta de resistência da estrutura devido a danos. Sua característica é que as novas medidas só tomam por parte da estrutura original que tem capacidade de rolamento insuficiente, e apenas assumem as forças internas causadas pela carga morta adicionada e carga do veículo, que são chamadas de armadura passiva.Por exemplo, colar chapa de aço, reparar barra de aço de soldagem, colar tecido de fibra de carbono, etc.

Reforço com o conceito de reforço ativo pode garantir melhor a força conjunta das novas medidas e da estrutura original.Deformação coordenada, mas devido ao comportamento complexo de falha da estrutura da ponte, há um certo desvio entre o estado de força real e a análise teórica. Especialmente para estruturas protendidas, as forças internas secundárias causadas pela deformação estrutural e destruição são difíceis de explicar claramente. Portanto, o uso de esquemas de reforço ativo tende a causar a superposição de forças internas secundárias da estrutura, o que causará mais efeitos adversos sobre a estrutura.

O conceito de reforço passivo é adotado para o reforço, pois as novas medidas têm efeito após a estrutura original. Portanto, não causará muito impacto negativo sobre a estrutura existente, mas devido à força faseada, o estresse e a tensão do material suplementar estão atrasados, e o desempenho do material não pode ser totalmente utilizado, resultando em certos resíduos.

Atualmente, há muitas controvérsias sobre estes dois círculos de engenharia teórica.O autor acredita que essas duas teorias de reforço não têm certo ou errado, bom ou ruim.Se puder ser combinado com as características destrutivas e os requisitos de uso da ponte específica, a seleção adequada e a tecnologia razoável são as soluções bem sucedidas.

Em suma, não importa qual a teoria de reforço ou tecnologia de reforço seja adotada, o propósito do reforço de ponte é sempre melhorar a capacidade de suporte da ponte original e a vida útil como o objetivo mais alto. Especificamente, o plano de reforço deve ser baseado em diferentes tipos de ponte, diferentes técnicas de construção, diferentes posições de reforço e combinado com condições de uso reais, escolher diferentes métodos de reforço.