Como um centro de transporte, como estradas e ferrovias, as pontes desempenham um papel vital no transporte.O material de construção principal do betão reforçado por pontes causará os seguintes principais problemas com a extensão do tempo de utilização:

Em primeiro lugar, devido ao envelhecimento do material, à corrosão e aos fatores feitos pelo homem, a estrutura trincas, o que reduz a capacidade de carga da estrutura;

Em segundo lugar, nas estruturas de betão armado, existe um problema generalizado de corrosão das barras de aço.A corrosão de barras de aço, especialmente barras de aço protendido, leva a uma redução significativa na capacidade de suporte de carga da estrutura, que pode causar sérios danos estruturais e eventualmente levar ao colapso.

Como melhorar a durabilidade da estrutura e prolongar a vida útil da estrutura é um problema que precisa de investigação séria e solução urgente.A tecnologia de reforço estrutural e reconstrução não só pode melhorar a durabilidade e a vida útil do edifício, mas também desempenhar um papel no reforço e reforço.

A placa de fibra de carbono prostressadao sistema de reforço é um dos poucos métodos de reforço que pode ser efetivamente reforçado sem descarga ou bloqueio de tráfego. Ao mesmo tempo, os materiais utilizados possuem as características de peso leve, alta resistência e resistência ao envelhecimento de materiais compósitos de fibra de alta resistência, e dificilmente aumentam o peso e volume da estrutura original após a armadura, que é uma solução de reforço de ponte muito ideal.

Laminato de fibra de carbono pré-stressado

A tecnologia de reforço de placa de fibra de carbono pré-stressada é uma tecnologia de reforço ativo, que é um novo tipo de tecnologia de reforço de fibra de carbono. Combinando a alta resistência da placa de carbono e as características da protensão, ela possui uma alta taxa de utilização da resistência da placa de fibra de carbono, que pode aumentar significativamente a resistência e rigidez da estrutura, reduzindo a deformação da deflexão da estrutura de concreto armado, e pode reduzir e fechar as fissuras. Peso leve, pouco dano à estrutura, construção fácil, e bom efeito de reforço.

O sistema de reforço de placa de fibra de carbono protendido inclui placa de fibra de carbono, unidade de ancoragem de tração, adesivo de suporte, etc.É utilizado principalmente para flexão de armadura de viga e estrutura de laje, e reforço de controle de fissura.

Para pontes com rigidez de seção maior, o método de seção crescente tem um efeito de melhoria mais óbvio na rigidez de seção e força de flexão, mas a melhoria da resistência à fissura é relativamente baixa.O método de colar chapa de aço (ou aço folheado) ou método de fibraplaca melhora a resistência à flexão mais obviamente, mas a rigidez do próprio material de armadura é relativamente pequena, por isso a melhoria da resistência à fissura é limitada.O método de protensão externa é um método de reforço ativo, que pode realizar a redistribuição da tensão interna da viga e é um método eficaz para melhorar a resistência à fissura da estrutura da ponte.

No processo de alongamento da placa de carbono protendida, os cabos de fibra de carbono de secção completa estão envolvidos na força, e quando a tensão de tração máxima é alcançada, ocorre falha "explosiva".

Em comparação com o tecido de fibra de carbono, a placa de fibra de carbono que foi impregnada e curada por resina tem melhor integridade estrutural e uniformidade do material. Ao suportar a carga de tração paralela à direção da fibra e a carga de extrusão perpendicular à direção da fibra, a placa de fibra de carbono é mais fácil de garantir a uniformidade da força de fibra na seção completa. Portanto, a resistência à tração do material de fibra de carbono pode ser totalmente exercida, e a eficiência da armadura também é maior. Portanto, geralmente, a folha de fibra de carbono é selecionada como o material para protensão externa.